Inngår batteriavtale med kinesiske BYD

Höegh Autoliners og BYD undertegnet mandag en strategisk samarbeidsavtale om å installere BYDs batteriteknologi om bord på Aurora nummer 12, heter det i en pressemelding.

Sammen med ammoniakk som drivstoff, akselgenerator, solcellepaneler og de øvrige utslippsreduserende løsningene i Aurora-klassen, skal batteriene gjøre skipet til det mest miljøvennlige og energieffektive bil- og lastebilskipet som noen gang er bygget.

Skipet er planlagt levert og satt i kommersiell drift i mai 2028.

Avtalen ble undertegnet i China Pavilion under klimatoppmøtet COP31, i nærvær av Huang Runqiu, Kinas minister for økologi og miljø, Liu Zhenmin, Kinas spesialutsending for klimaendringer, og Li Gao, viseminister for økologi og miljø og leder for den kinesiske delegasjonen.

– Dette viser at skipsfarten kan gå foran i det grønne skiftet. Vi kombinerer all tilgjengelig grønn teknologi i ett skip som kan bruke ammoniakk fra første dag. Ingen har gjort dette tidligere på et havgående bilskip, sier Andreas Enger, administrerende direktør i Höegh Autoliners.

– Höegh markerer sitt 100-årsjubileum neste år. Med dette plasserer vi selskapet helt i front i kappløpet mot utslippsfri drift, og Aurora nummer 12 viser hvordan vi har tenkt å komme dit. For å lykkes trenger vi partnere som er like ambisiøse som oss, og som tør å tenke langt fremover. BYD deler vår tro på at ny teknologi skal forandre løsningene vi har i dag. Sammen jobber vi for grønnere transport av verdens varer, sier Enger.

Ammoniakk gir ingen CO₂-utslipp ved forbrenning, men grønn ammoniakk er et kostbart drivstoff sammenlignet med konvensjonelle marine drivstoff.

Det integrerte systemet med batterier, akselgenerator og solcellepaneler åpner for en mer effektiv utnyttelse av energien om bord. Dette skal redusere både utslipp og drivstoffkostnader. Det er ventet at løsningen vil redusere klimagassutslippene med rundt 1000 tonn CO₂-ekvivalenter i året.

– Vi ønsker å utfordre oss selv teknologisk og finne ut hva grønn teknologi kan oppnå når løsningene kombineres på best mulig måte. Gjennom samarbeidet med BYD om avansert batteriteknologi lærer vi av hverandre og styrker et langsiktig partnerskap for utvikling av ny teknologi i den maritime næringen, sier Sebjørn Dahl, driftsdirektør (COO) i Höegh Autoliners.

– BYD er stolte over å samarbeide med Höegh Autoliners om å drive frem lavkarbonomstilling av havgående fartøy. Vi ser frem til at denne containerbaserte batteriløsningen skal bidra med praktiske og skalerbare industriløsninger for å redusere utslippene i den globale skipsfarten, sier Yin Xueqin, daglig leder for BYDs divisjon for energilagring og nye batterianvendelser.

Prosjektet kombinerer Höegh Autoliners' omfattende erfaring fra maritim virksomhet med BYDs batteriteknologi.

Aurora nummer 12 inngår i Aurora-klassen, som omtales som verdens mest avanserte og miljøvennlige bilskip. Fartøyene er klargjort for nullutslippsdrift og har DNV-klassifiseringene Ammonia Ready og Methanol Ready. Hvert skip har kapasitet til å frakte opptil 9100 biler. Sammenlignet med konvensjonelle bilskip (PCTC) kan Aurora-klassen redusere karbonutslippene med opptil 58 prosent.

Bro- og navigasjonssystemet leveres av Kongsberg Maritime, mens hovedmotoren leveres av Everllence. Det norske klassifikasjonsselskapet DNV og skipsdesignselskapet Deltamarin er sentrale samarbeidspartnere. Det samme gjelder China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) Co., Ltd. (CMHI), som bygger hele serien av Aurora-skip.

Etter bestillingen av ytterligere seks skip i august 2026, omfatter byggeprogrammet totalt 18 fartøy. Opsjoner og reserverte verftsslots kan øke antallet til 26 skip.