Fra Tomrefjord til Japan

Dette er det første fartøyet det japanske entreprenørselskapet har bestilt fra VARD, og det første fartøyet VARD har levert til det japanske havvindmarkedet.

Leveringen fant sted ved Vard Langsten 26. juni, med representanter fra både Toyo Construction og Vard Group til stede for å feire ferdigstillelsen av fartøyet og den offisielle overleveringen.

I en kommentar til leveringen av det nye fartøyet uttalte Toyos direktør og president, Tatsuyoshi Nakamura:

– Vi er beæret over å feire denne milepælen i samarbeid med VARD og de mange interessentene som har bidratt til å gjøre dette fartøyet til en realitet. Når vi nå forbereder fullskala drift i Japan, er vi fortsatt dedikerte til å skape langsiktig verdi for våre kunder, partnere og lokalsamfunnene vi betjener.

Levert på tid

Fartøyet er utrustet, testet og levert til avtalt tid fra Vard Langsten, mens skroget er bygget ved Vard Shipyards Romania – Tulcea.

– VARD er stolt over å levere dette komplekse og moderne fartøyet til Toyo Construction. Hun er virkelig et resultat av et godt samarbeid med Toyo Construction, Class NK og Vardgruppen som har stor kompetanse når det gjelder fleksibelt ingeniørarbeid og evne til å kunne etterleve japansk klasse og flagg. Vi har alle samarbeidet som et team. Hun blir det største spesialbygde fartøyet for kabellegging i Japan med sin kapasitet for både konstruksjon og drift. Jeg vil rette en stor takk til alle kvinner og menn som har lagt ned en betydelig innsats for å ferdigstille dette innovative prosjektet, og gratulerer Toyo Construction med deres nye fartøy, sier styreleder i Vard Group, Alberto Maestrini.

Om fartøyet

Det skreddersydde fartøyet er 151 meter langt og har en bredde på 28 meter, med en kabelkapasitet på 9 000 tonn.

I tillegg til å kunne brukes som et kabelleggingsfartøy, har fartøyet en høyytelseskran og et stort dekksareal, noe som gjør det egnet for flerbruksoperasjoner som fundamentarbeid på havbunnen, fortøyningsarbeid for flytende havvind og prosjekter knyttet til marine ressurser.

Fartøyet har også installert et firepunkts fortøyningssystem og helikopterdekk.

Fartøyet er utstyrt med et avtakbart kabelleggingssystem og to offshorekraner som gjør henne tilpasningsdyktig for en rekke offshoreoperasjoner. 

Kabelleggingsfartøyet er utviklet med den nyeste bærekraftige teknologien for å redusere karbonavtrykket under operasjoner og ved kai. Det vil ha en stor batteripakke, landstrømtilkobling og et topp moderne energistyringssystem. Denne bærekraftige løsningen vil gi høyere energieffektivitet og redusere utslipp av CO₂, NOx og SOx.

Det hybride kabelleggings- og konstruksjonsfartøyet er av VARD 9 15-design, et design som er spesielt utviklet for kundens behov og for å møte veksten i det japanske havvindmarkedet, samtidig som fartøyet kan operere globalt. Det har et optimalt skrogdesign tilpasset natur- og konstruksjonsforholdene i Japan, slik at det kan brukes både på grunt vann og i dypere farvann til flytende havvindprosjekter og likestrøms kraftoverføringsprosjekter. Fartøyet vil kunne utføre konstruksjonsarbeid med høy operasjonsrate i mange forskjellige havområder.

Leveranser fra VARDs integrerte verdikjede

Konsernets høyteknologiske datterselskap Vard Electro er også involvert i prosjektet gjennom leveranser av SeaQ-utstyr og -løsninger, inkludert SeaQ Power med energilagringssystemer, tavler og landstrømtilkobling.

Vard Electro har også levert nettverk, underholdnings- og kommunikasjonssystemer om bord.

Vard Interiors har levert moderne interiørløsninger og grønt HVAC R-system, med mål om å skape et godt bo- og arbeidsmiljø om bord på fartøyet.