Har kontrahert 2+2 bulkskip med rotorseil

Fartøyene er prosjektert med spesiell fokus på gode seilegenskaper for å maksimere bidraget fra vind, naturens egen fornybare energi direkte. I tillegg til rotorseil vil fartøyene få hybridelektrisk fremdriftslinje med akselgenerator og batteripakke, heter det i en pressemelding. 

Fartøyene vil også bli utstyrt med elektrisk gravemaskin og flere andre energieffektiviserende tiltak. Nybyggene representerer et stort steg for bærekraftig lavutslipps sjøtransport til konkurransedyktige priser.

Gjennom integrasjon av ny teknologi realiserer Halten Bulk operasjonelle gevinster som gir frakt med lavt karbonavtrykk til konkurransedyktige fraktrater.

Fartøyene vil i hovedsak operere i spot markedet langs Norskekysten, i Nordsjøen, Norden og Baltikum slik Halten Bulks øvrige flåte også opererer.

En stor dag

– Dette er en stor dag for selskapet, når vi nå får erstattet eldre tonnasje med lav utslipp ny tonnasje, sier Ivar Ulvan, daglig leder i Halten Bulk AS. 

Byggeverft er Jiangsu SOHO Marine Heavy Industry. Verftet imponerte med grundig og detaljert teknisk gjennomgang med positiv og løsningsorientert innstilling. Kontrakten er allerede effektiv for de to første fartøyene, men Halten Bulk har også sikret seg en opsjon på to fartøy til.

– Fartøyene som nå er kontrahert er en naturlig videreføring av konseptet «Powered By Nature» utviklet av Egil Ulvan Rederi AS, i tett samarbeid med The Norwegian Ship Design Company. Et skip som primært er designet for å hente ut energien som ligger i vind, altså de råeste seilegenskaper som til nå er hentet ut av et lasteskip, forklarer han.

Gjermund Johannessen, daglig leder i The Norwegian Ship Design Company er svært fornøyd med kontraheringen av de to nye fartøyene. 

– Som selskap har vi arbeidet målrettet for å bli ledende på utvikling og realisering av skreddersydde, energieffektive lav- og 0-utslipps skipsdesign.

– De nye skipene vil sikre våre ansatte en flott arbeidsplass og ikke minst gi betydelige utslippsreduksjoner til våre kunder, til konkurransedyktige priser. Et naturlig steg før nullutslipp drivstoff blir kommersielt tilgjengelig. Oldefar bygde motorbåt med støtteseil, hundre år senere er ringen sluttet, avslutter Ivar Ulvan med et smil.