Freder MS «Salten»

MS «Salten» ble bygd i en periode da Norge var preget av gjenreising og modernisering etter krigen.

– Sjøen var riksvei nummer én. Gjennom flere tiår var fartøyet et kjent innslag i hverdagslivet langs den norske kysten. Fartøyene forteller en viktig del av norgeshistorien, om hvem vi er og hvor vi kommer fra, sier riksantikvar Hanna Geiran i en pressemelding.

– Med fredningen av MS «Salten» tar vi vare på et svært godt eksempel på etterkrigstidas kystrutefartøy, som bandt kystsamfunnene sammen langs den værharde nordnorske kystlinja. Jeg er imponert over innsatsen fra eiere og frivillige som stiller opp og tar så godt vare på MS «Salten», sier Geiran.

Detaljene var viktige

MS «Salten» har virkelig klasse, både når det gjelder størrelse og innredning. Innredningen er spesiell fin, med skap og køyer i massiv teak og mahogni.

Alle lugarer ble utstyrt med servanter med rennende varmt og kaldt vann, noe som var en luksus på denne tiden langs kysten.

«Salten» var først og fremst bygget for passasjertransport, og kunne ta om bord 180 passasjerer i kystfart eller 290 passasjerer i lokalfart. Lugarer og salonger var delt i 1. og 2. klasse.

MS «Salten» fungerte i flere år som fast reservefartøy i Hurtigruten, og bidro til å opprettholde en av Norges viktigste transportårer langs kysten.

Det var en rolle som stilte høye krav til både regularitet, sjøegenskaper og passasjerkomfort.

– Dette er det første fartøyet av sitt slag i Nord-Norge som fredes. Det er en milepæl i arbeidet med å ta vare på den unike kystkulturen her nord, sier fylkesråd for næring i Nordland, Svein Eggesvik.

 – Det står mange engasjerte frivillige, støttespillere og fagpersoner bak arbeidet med MS «Salten», og som er levende opptatt av å bevare det unike med dette fartøyet. Jeg er derfor overbevist om at fredningen vil gi en dobbel gevinst: MS «Salten» blir svært godt ivaretatt og sikret for fremtiden og – ikke minst at det legges godt til rette for formidling av fartøyets historie og den nordnorske kystkulturen til nye generasjoner, sier Eggesvik.

Etter tiden som kystruteskip og fast avløserskip i Hurtigruten fikk fartøyet en ny funksjon som skoleskip.

Gjennom nærmere tre tiår ble fartøyet brukt til maritim opplæring og rekruttering til sjøfartsnæringen.

«Salten» dokumenterer dermed både samferdselshistorie og utdanningshistorie, og viser hvordan et skip kan tilpasses skiftende samfunnsbehov.

Nordlandsidentitet

Mange har vært ombord på MS «Salten» gjennom årene. Fartøyet har i dag stor opplevelsesverdi og er en viktig del av identiteten til Nordlandskysten.

At «Salten» er bevart i sin opprinnelige utseende fra da hun var bygget, gjør henne til en viktig representant for en fartøytype som tidligere var svært vanlig, men som i dag er sjelden bevart.

– MS «Salten» er en nasjonal kulturskatt som nå blir sikret. Fredningen løfter også fram den betydningen denne båten har hatt for folket som bor her nord. De gamle lokalbåtene er stort sett borte, men de utgjør en viktig del av historien. Når MS «Salten» nå blir fredet, forplikter det enda mer for oss som er om bord til å ta vare på MS «Salten» for kommende generasjoner, sier styreleder i MS «Salten», Roald Ovid Isaksen.

Skipet brukes i dag til overnatting, arrangementer og til utleie for selskap og møter. «Salten» formidler kunnskap om kystkulturen og maritim historie, og bidrar til verdiskaping i sitt lokalsamfunn.