Kyst.no
Napier vokser videre
Napier vokste videre i 2025, med økt flåte, flere ansatte og høy aktivitet langs kysten. I 2026 venter levering av nytt fartøy, samtidig som rederiet videreutvikler både teknologi og organisasjon.
Publisert
Napier legger bak seg et år preget av vekst i både flåte, bemanning og operasjonell aktivitet. Ifølge rederiet sto selskapets prosessfartøy for rundt ti prosent av all laks og ørret som ble slaktet i Norge i 2025, en andel som de mener illustrerer hvilken rolle denne fartøystypen nå har fått i verdikjeden.
– 2025 var et år med vekst i både flåte, ansatte og omsetning, samtidig som vi tok viktige innovasjonssteg innen fiskevelferd, biosikkerhet og mattrygghet, sier «Chief Commercial Officer» Jahn Helge Bjørnestad i Napier til Kyst.no.
Disse områdene peker han på som grunnleggende for videre utvikling og for å sikre stabil kvalitet i leveransene til selskapet.
Rendyrket prosessfartøyrederi
Napier har over tid bygget opp en spesialisert flåte og opererer i dag utelukkende med prosessfartøy. Flåten består av syv fartøy, inkludert ett nybygg som leveres våren 2026 og ett fartøy som nylig er påbegynt ved spansk verft. Nybygget «Tautiki» er under bygging ved Sefine Shipyard i Tyrkia, mens «Tauriko» bygges ved Freire-verftet i Spania.
I løpet av det 2025 fikk rederiet levering av «Tauroa», som omtales som verdens største prosessfartøy. Fartøyet går nå i fast rute fra Mowi Jøsnøya.
– Vi har valgt å være et rendyrket prosessfartøyrederi. Det gir et tydelig fokus og et klart ansvar som en integrert del av kundens verdikjede, forteller Bjørnestad.
Vurderer nybygg
For 2026 har Napier definert tre hovedprioriteringer.
– Den første er videreutvikling av flåten, med levering av vårt sjette fartøy, tett oppfølging av det syvende nybygget som nå er påbegynt i Spania, og vurdering av ytterligere nybygg, sier Bjørnestad.
Den andre prioriteringen handler om effektivisering og teknologi, der arbeidet er rettet mot mer datadrevne prosesser og videreutvikling av løsninger som skal bidra til bedre kvalitet og fiskevelferd i den daglige driften.
– Den tredje prioriteringen er å styrke kundemassen. Biologisk fleksibilitet, effektiv logistikk og stabile leveranser er viktige konkurransefortrinn for oss, sier han.
Etterspørsel etter robuste løsninger
Markedet Napier opererer i er preget av økende etterspørsel etter løsninger som kombinerer fiskevelferd, biosikkerhet, lavere utslipp og effektiv logistikk.
Ifølge Bjørnestad bidrar økte biologiske utfordringer og strengere regulatoriske krav samtidig til at flere oppdrettere ser etter mer forutsigbare og robuste alternativer.
– Flere søker løsninger som ikke har begrensninger knyttet til transport eller håndtering av syk eller svak fisk.
Kostnadsutviklingen spiller samtidig en stadig større rolle.
– Når CO₂-avgiftene øker markant og alternative brønnbåter bruker vesentlig mer drivstoff per kilo fisk som fraktes, blir driftsutgiftene en viktig faktor. Vårt konsept kan redusere både drift og kapitalkostnader sammenlignet med alternativene, legger han til.
Skjerpet konkurranse
Napier merker økende interesse fra andre aktører som ønsker å etablere seg i markedet for prosessfartøy. Samtidig understrekes Bjørnestad at dette er et segment med høye krav, både teknisk og operasjonelt.
– Prosessfartøy handler om langt mer enn tradisjonell frakt til sjøs. Vi er en del av flere ledd i kundens verdikjede, og kvaliteten på sluttproduktet er avgjørende. Men når det er sagt så er vi på ingen måte utlært, dette er en kontinuerlig jakt etter forbedringer.
Han viser til at kortsiktige besparelser sjelden er avgjørende alene.
– Gleden over å spare noen kroner i dagrate blir fort kortvarig dersom fisken ikke leveres i den kvaliteten sluttkundene forventer.
Drift langs hele kysten
Napier har hovedkontor i Langevåg på Bømlo og rundt 130 ansatte på land og til sjøs. Når siste nybygg er levert i 2027, forventer rederiet å ha rundt 160 ansatte. Selskapet har også bygget opp et eget FoU-miljø som arbeider tett på både flåte og drift.
Napier opererer i dag langs store deler av norskekysten, fra Agder i sør til Bodø i nord. Virksomheten er rettet mot norsk havbruksnæring gjennom langsiktige kontrakter, og kun innenfor prosessfartøysegmentet.
– Regulatoriske krav og biologiske utfordringer skaper jevnlig behov for økt fleksibilitet. Det er nettopp dette fartøyene våre er utviklet for.
Med en markedsandel på rundt ti prosent av slaktet laks og ørret i Norge, ser Napier videre vekstmuligheter.
– Dette ser vi som en mulighet til å utfordre de resterende nitti prosentene gjennom å bygge flere fartøy. Samtidig er vi ikke fremmede for å vurdere internasjonale muligheter dersom de rette forutsetningene er til stede, avslutter Bjørnestad.
