Ship of The Year 2026:
Her er de nominerte
Juryen i Ship of The Year har valgt ut årets tre fartøy som kjemper om tittelen Ship of The Year.
Her presenteres de i en ikke priortitert rekkefølge:
«REM Pioneer» - Myklebust Verft
«Rem Pioneer» blir et avansert energibyggingsfartøy (ESCV) av med designbenevnelsen ST-245 fra Skipsteknisk, og bygges for Rem Offshore Group. Skipet har flere banebrytende fordeler som gjør det optimalt for krevende operasjoner innen subsea, fornybar energi og inspeksjon. Dette omtales som den største enkeltsatsingen for Rem Offshore.
Fartøyet er designet for å kunne drives på grønn metanol og er utstyrt med energilagringssystemer. Noe som gir betydelig reduserte klimagassutslipp.
Energiforbruket er halvert sammenlignet med tilsvarende fartøy.
Høy kapasitet og fleksibilitet: Skipet har et stort lastedekk på omtrent 1450 m²
Avansert krankapasitet: Utstyrt med to store offshore-kraner som kan løfte henholdsvis 250 tonn (på 10 m radius) og 300 tonn (på 11 m radius).
En stor sentral moonpool på 7.2 × 7.2 m sikrer trygge og presise undervannsoperasjoner uavhengig av værforhold.
Godkjent for innkvartering til opptil 120 personer, noe som gjør det ideelt for komplekse prosjekter som krever mye personell.
Skipet er planlagt levert i løpet av høsten i år.
«Nexans Electra» - Ulstein Verft
DP3-kabelleggingsfartøyet «Nexans Electra» er det tredje spesialfartøyet i Nexans-flåten for transport, installasjon og reparasjon av høyspent sjøkabelsystemer. Fartøyet ble levert fra verftet i mai i år.
Fartøyet er designet av Skipsteknisk og har betegnelsen ST-297 CLV, samme plattform som søsterfartøyet «Nexans Aurora», levert i 2021.
Skipet har kapasitet til å legge større volum og håndtere flere parallelle operasjoner enn eldre fartøyer. Det er utstyrt med en kabelkarusell som rommer opptil 10 000 tonn kabel.
Fartøyet er spesialdesignet for å legge, beskytte, reparere og skjøte kabler på svært dypt vann.
Skipet er utstyrt med banebrytende løsninger for dynamisk posisjonering (DP3) og har et toppmoderne design som gjør det mulig å operere under krevende værforhold.
Ved å støtte elektrifisering av offshore-installasjoner og utbygging av havvindparker, fremmer skipet det grønne skiftet.
«Windea Carnot» - Ulstein Verft
«Windea Carnot» ble levert fra Ulstein verft i mars 2026 og var det tredje søsterskipet Ulstein har levert til BSO siden midten av 2025. Innredningen omfatter enkeltlugarer for opptil 90 offshorepersonell. Fartøyet har en sentralt plassert, høydejusterbar gangvei for såkalte «walk-to-work»-operasjoner, samt et heisetårn for sikker overføring av personell og last.
Skipet er designet med Twin X-Stern med hovedpropeller både forut og akter. Dette gjør fartøyet bi-symmetrisk, noe som gir ekstremt god manøvreringsevne i krevende farvann.
Designet reduserer skipets bevegelser i sjøen og senker energiforbruket betydelig.
Det er utstyrt med et hybrid batterifremdriftssystem og er forberedt for fremtidig metanoldrift med lavutslippsoperasjoner.
Fartøyet er utstyrt med et helikopterdekk godkjent for landinger opp til 8,6 tonn, samt en avansert 3D-kompensert kran og bevegelseskompenserte gangveier for trygg overføring av personell til vindturbiner.
Skipet er designet av Ulstein Design & Solutions for å møte krevende offshoreforhold og støtter mer bærekraftige operasjoner i energisektoren.
