Skal designe kabellegger for selskap i Singapore
Singapore-baserte Megamas Resources i samarbeid med Renaissance Technologies (RTM) har kontrahert Ulstein Design & Solutions AS for design av et moderne, avansert, svært integrert og drivstoffeffektivt kabelleggings- og reparasjonsfartøy.
Denne beslutningen ble tatt med tanke på mangelen på kabelskip, samt en aldrende flåte i sjøkabelindustrien, står det i en pressemelding fra selskapene.
- Vi er glade for å kunngjøre at sammen med ekspertene fra Ulstein vil sjøkabelindustrien snart kunne glede seg over ikke ett men to, nybygde, toppmoderne, høyytelses kabelskip. Vi tar sikte på å levere fortreffelighet utover grenser med grønne løsninger til våre eksisterende og potensielle kunder i sjøkabelindustrien, sier Megamas resources administrerende direktør, Tiew Sien Kheng.
To nybygg skal være klar for bruk tidlig i 2026, for å fylle gapet i å møte bransjens krav. Fartøyene er designet for legging og vedlikehold av sjøkabler, både fiberoptiske telekommunikasjonskabler og kraftkabler, som dekker inter-array og eksportkraftkabler for havvindparker, skriver de.
Kabelskipet blir 120 meter langt med en bredde på 23 meter. Det har plass til 70 personer, med en dødvektkapasitet på 8000 tonn, og skal likevel være i stand til å oppnå en passasjehastighet på 14 knop.
Kabelskipet skal ha DP2-klasse og operere på grunt vann ned til 15 meter. Det har også et innebygd avansert akustisk ekkolodd som er i stand til å produsere havbunnskart raskere og med høyere kvalitet, og sikre data med høyeste oppløsning og dermed redusere skipsundersøkelsestid og kostnader.
Det skal utstyres med to kabeltanker, hvorav den ene skal utstyres med karusellsystem og guidet spole.
En integrert hangar som muliggjør drift og skjermet vedlikehold av TROV (Trenching ROV) og en A-Frame for utplassering av plog over hekken gjør at fartøyet kan utføre alle typer kabelnedgravingsoperasjoner, står det.
- Kabelleggingsindustrien vokser, og vi er glade for å levere konseptdesignet for to nye fartøyer i dette segmentet. Vår visjon er å skape morgendagens løsninger for bærekraftig marine operasjoner og å sikre rederen langsiktig konkurranseevne. Vi er dedikerte til å tilby design for kostnadseffektiv fartøysoperasjon, tatt i betraktning mannskapets sikkerhet og komfort og effektiviteten av operasjoner, sier salgssjef i Ulstein Design & Soulutions AS, Rolf Petter Almli.
Les også:
-
«Firda Eir»-saken til Stortinget
Stortingsrepresentant Helge André Njåstad tar konflikten rundt brønnbåten «Firda Eir» til Stortinget.
-
- Det må være økonomi igjen til det grønne skiftet
ZERO mener lavere CO₂-avgift svekker insentivet til grønn omstilling. Vi er enige i at det skal lønne seg å velge grønt. Men et økonomisk insentiv virker best når det faktisk finnes et teknisk og økonomisk bærekraftig alternativ å velge, skriver Bjarne Rygg i dette innlegget.
-
Skal dokumentere vingeseil-effekten innen få måneder
HAMBURG: Oceanbird har startet innsamlingen av ytelsesdata fra Wing 560 om bord på bilskipet «Tirranna». Administrerende direktør Amrit Kaur Bhullar forventer at de første resultatene kan offentliggjøres i løpet av én til to måneder.
-
Stort behov for LNG-bunkringsfartøy frem mot 2030
Den globale flåten av LNG-bunkringsfartøy kan måtte mer enn dobles innen 2030 for å holde tritt med den økende etterspørselen etter LNG som drivstoff i skipsfarten. Det viser en ny rapport fra DNV.
-
Møtes for ny maritim KI-konferanse
Onsdag samles ledende aktører fra norske havnæringer, teknologi, forskning, finans og offentlig sektor i Oslo Rådhus til konferansen «Ocean Intelligence – Strategic Infrastructure in the Age of AI».
