Rekordtonnasje i NIS – større skip løfter registeret
Bruttotonnasjen i Norsk Internasjonalt Skipsregister (NIS) har aldri vært høyere. Større fartøy og en høy andel nybygg bidrar til veksten, mens antall skip har stabilisert seg.
Ved utgangen av september var 686 skip registrert i NIS, med en samlet bruttotonnasje på nær 18 millioner, opplyser Sjøfartsdirektoratet.
Fra januar til oktober ble 59 skip registrert, mens 58 ble slettet. Fartøyene som kom inn, hadde en samlet bruttotonnasje på nær 1,6 millioner. Til sammenlikning representerte skipene som forlot registeret, rundt 821.000 bruttotonn.
Det gir en netto tilvekst på om lag 775.000 bruttotonn.
– Nedgangen vi har sett de siste to årene har nå heldigvis stanset opp og stabilisert seg det siste halvåret. I tillegg jobber vi aktivt for å øke innflaggingen, sier sjøfartsdirektør Alf Tore Sørheim.
Han viser til at tonnasjen har hatt en positiv utvikling, og at Norsk Ordinært Skipsregister (NOR) har vært relativt stabilt.
Nesten halvparten var nybygg
Av de 59 nyregistreringene var 29 nybygg som ikke tidligere hadde vært registrert. Disse sto samlet for nær 60 prosent av bruttotonnasjen som ble tilført NIS i perioden.
De fire siste nybyggene som ble registrert, var tre offshoreskip og ett kabelskip. Disse ble overført fra Skipsbyggingsregisteret direkte til NIS ved levering.
Stykkgodsskip var fartøygruppen med flest nyregistreringer, med 14 skip. Deretter fulgte seks oljetankere og fem skip i hver av kategoriene bulk, offshore, LPG og forsyning.
De 14 stykkgodsskipene hadde en samlet bruttotonnasje på rundt 266.000.
Flere med utenlandske eiere
Av de nyregistrerte fartøyene hadde 24 eiere som ikke oppfyller sjølovens nasjonalitetskrav. For disse ivaretas tilknytningen til Norge gjennom drift og administrasjon herfra, opplyser direktoratet.
Registeret ser også stadig flere tilfeller der finansielt eierskap eller bareboat-eierskap ligger til grunn for registreringen.
Samtidig er konkurransen om skipene sterk. Fartøyene som ble overført fra NIS til andre flagg i perioden, fordelte seg på 17 skipsregistre.
Bahamas mottok flest, med 15 skip. Deretter fulgte Madeira-registeret i Portugal og Marshalløyene med syv hver, mens seks gikk til Malta.
– Tallene illustrerer den knivsterke konkurransen mellom de internasjonale skipsregistrene om tonnasjen, sier Henning Lerkerød Rasmussen, avdelingsdirektør for skipsregistrene.
Flere nybygg på vei
Blant skipene som ble slettet fra NIS, var ti offshoreskip, ni stykkgodsskip, syv seismiske fartøy og syv forsyningsskip.
Innen stykkgods var tonnasjen som kom inn, større enn den som gikk ut. Registeret fikk dermed større fartøy i denne kategorien.
Ifølge Sjøfartsdirektoratet er flere nybygg meldt inn for registrering fremover. Samtidig bidrar salg til utenlandske eiere og konkurranse fra andre flaggstater til at skip forlater NIS.
– Om den varslede tilgangen av nybygg vil være nok til å sikre videre vekst, gjenstår å se. Utviklingen viser imidlertid at NIS fortsatt er attraktivt for moderne og større fartøy, samtidig som konkurransen om tonnasjen er sterkere enn på lenge, sier Lerkerød Rasmussen.
