– Kan svekke Norges viktigste klimatiltak i havn
Bellonas nye leder, Sveinung Rotevatn, advarer mot at fredningen av Bergenhus festning kan svekke både utslippskutt og luftkvalitet i Bergen.
Begrunnelsen for fredningsforslaget er et ønske om å verne Bergenhus festning og historien om Bergen som havneby.
Forslaget innebærer imidlertid at de største fartøyene i større grad kan bli begrenset i områdene nær festningen. Det har utløst kritikk fra både Bergen Havn og offentlige myndigheter, som mener tiltaket kan svekke havnens rolle som transportknutepunkt og komme i konflikt med statlige mål for beredskap og grønn omstilling.
Nå slutter også den nye Bellona-lederen seg til kritikken.
Denne uken var Sveinung Rotevatn i Bergen for å se nærmere på landstrømsatsingen i Bergen Havn. På Skolten fikk han omvisning av konserndirektør Ragnhild Janbu Fresvik i Eviny, direktør Michal Forland i Bergen Havn og direktør Maria Bos i Plug, skriver Bergen Havn i en pressemelding.
– Når skip flyttes bort fra kaier med landstrøm, øker både utslipp og lokal luftforurensning. Det er vanskelig å se hvordan dette er forenlig med nasjonale klimamål, sier Rotevatn i en pressemeldingen.
Dokumenterte utslippskutt kan gå tapt
Bergen Havn er i dag en av verdens mest utbygde havner for landstrøm. Gjennom selskapet Plug Bergen er det investert nær 300 millioner kroner i landstrøminfrastruktur ved blant annet Festningskaien, Bontelabo og Skoltegrunnskaien.
Staten har bidratt betydelig gjennom Enova.
Ifølge Plug Bergen har bruk av landstrøm i Bergen siden 2019 bidratt til over 85 000 tonn reduserte CO₂-utslipp, i tillegg til store reduksjoner i NOx, svevestøv og støy i sentrumsområdene.
– Dette er ikke teoretiske klimatiltak, men faktiske og målbare utslippskutt. Når skip som i dag bruker landstrøm må flyttes til kaier uten slik infrastruktur, risikerer vi å reversere effekten, sier direktør i Bergen Havn, Michal Forland.
Offshore- og supplyskip rammes særlig
Riksantikvaren har selv uttalt at fredningsforslaget særlig vil gjelde de største fartøyene, inkludert supply- og offshorefartøy. Nettopp disse fartøyene har vært en viktig del av Bergens landstrømsatsing, fordi de har hyppige anløp og ofte ligger lenge til kai.
Plug Bergen har i sitt høringssvar advart om at ferdselsbegrensningene i praksis kan gjøre det umulig å bruke eksisterende landstrømanlegg slik de er bygget i dag.
– Et paradoks i klimapolitikken
For Bellona fremstår saken som et prinsipielt paradoks.
– Det er et alvorlig paradoks dersom statlige klimatiltak på den ene siden bygges opp med store investeringer, og på den andre siden svekkes av et annet statlig vedtak uten at klimaeffekten er tilstrekkelig utredet, sier Rotevatn.
Han mener saken illustrerer behovet for bedre samordning mellom kulturminnevern, klima- og transportpolitikk.
– Vi må klare begge deler samtidig. Vern og klimaomstilling må ikke settes opp mot hverandre.
