De skal levera ladesystem til Bergensbåtene
Mer spesifikt på rutene Bergen-Knarvik og Bergen-Kleppestø.
Det er Brunvoll Mar-El som skal levere det landbaserte ladesystemet til hurtigbåtene som skal trafikkere rutene Bergen-Knarvik og Bergen-Kleppestø, går det fram i en pressemelding fra selskapet.
Selskapet har tidligere annonsert at de har fått kontrakt på å levere hybrid og elektrisk systemintegrasjon til de tre fergene, slik at kontraktene til sammen dekker systemintegrasjon både ombord og på land.
Brunvoll Mar-El er en systemintegrator for energi- og vekt-optimaliserte lavutslipps hurtigbåter.
De nye kontraktene gjør at Brunvoll Mar-El beveger seg fra kun å levere systemer for skip, til å bli en system integrator både ombord og på land.
Systemene vil bli installert i løpet av 2024.
Ladekapasiteten vil være 5 MW på Kleppestø og 4 MW i Knarvik, og systemet på Kleppestø kan lade to fartøyer samtidig, skriver de.
Ladesystemet på land vil bestå av ladeinvertere, kabeltårn med megawatt-ladesystem i henhold til MCS-standarden, og Brunvoll Mar-Els kontrollsystem som håndterer ladesekvenser og monitorering av systemet.
Anlegget på Kleppestø vil bli levert som en modulbasert containerløsning med et komplett teknisk rom med ferdiginstallerte tavler. Installasjonen innbefatter også hovedtavler og tilkobling til transformatorstasjon med kobling til det lokale kraftnettet.
- Hurtigbåtoperatør Fjord1 er fornøyd med å kunne signere samme systemintegrator både ombord og på land for disse fartøyene, og slik få optimal systemintegrasjon i den totale systempakken», sier Helge Asle Lundeberg, Managing Director i Brunvoll Mar-El.
Les også:
-
Etablerer seg i Bergen – vil nærmere kundene
Med nytt kontor og showroom i Bergen vil Vestnes Ocean komme tettere på rederiene og gjøre det enklere å rekruttere. Basen skal fortsatt være i Florø.
-
Skal ha ny operatør på Herøy - Vega
Nordland fylkeskommune har lyst ut driften av hurtigbåtsambandet Herøy - Vega med en varighet på 10 år.
-
- Det må være økonomi igjen til det grønne skiftet
ZERO mener lavere CO₂-avgift svekker insentivet til grønn omstilling. Vi er enige i at det skal lønne seg å velge grønt. Men et økonomisk insentiv virker best når det faktisk finnes et teknisk og økonomisk bærekraftig alternativ å velge, skriver Bjarne Rygg i dette innlegget.
-
– Lavere CO₂-avgift gir ikke grønn omstilling
Hurtigbåtforbundet ba i Skipsrevyen i forrige uke om at den reduserte CO₂-avgiften for innenriks sjøfart videreføres. CO₂-avgift tilbake på normalt nivå, mener forbundet vil tappe rederiene for kapital som kunne blitt brukt på grønn omstilling. Men lavere CO₂-avgift er ikke løsningen.
-
Vil utfordre i DP-markedet: – Kundene ønsker konkurranse
Brunvoll gikk inn i DP-markedet etter forespørsler fra egne kunder. Nå viser selskapet til 36 utvalgte referanser og satser på raske systemer, ettermontering, brukervennlighet og cybersikkerhet.