Kobler til Lofotens første landstrøm
Svolvær havn tar et stort skritt mot bærekraftig reiseliv med nytt landstrøm- og ladeanlegg.
Onsdag 4. februar koblet M/S "Trollfjord" seg til Kystrutens aller første landstrøm- og ladeanlegg i Lofoten, i Svolvær havn. Anlegget har en effekt på 2,5 MW og inntil seks landstrømuttak, og inngår nå i et sammenhengende nettverk for strømtilgang langs Kystruta i Norge. Dette skriver de i en pressemelding.
Åpningen markerer et viktig steg i arbeidet med å legge til rette for mer bærekraftig reiseliv og framtidsrettet havneinfrastruktur langs kysten.
– Dette er et stort løft for Svolvær havn. Vi rigger oss for framtida og for kravene som kommer, sier havnesjef i Svolvær, Ole Osan.
Et viktig tilbud for en havn i vekst
Landstrøm- og ladeanlegget er en milepæl i utviklingen av Lofoten som et mer bærekraftig reisemål. Svolvær havn har hatt sterk trafikkvekst de siste årene: Antall anløp har økt fra 30 i 2016 til 111 planlagte anløp i 2026. Havna er særlig attraktiv for den mindre cruiseflåten, med skip på rundt 400 passasjerer.
– Svolvær havn tar imot stadig flere anløp, og reiselivet i regionen er i vekst. Ambisjonen må være at det ikke står en eneste båt på tomgang ved norske kaier. Landstrøm og lading gir moderne løsninger som tåler økt aktivitet, sier ordfører i Vågan kommune, Vidar Thom Benjaminsen.
Spesialtilpasset teknologi for nordnorske forhold
Lading og landstrøm langs kysten kan ikke baseres på én standardløsning. Tidevannsforskjeller, vær og vind stiller særlige krav til både teknologi og drift i Lofoten.
Anlegget i Svolvær er derfor utviklet med spesialtilpassede støttesystemer som tåler store variasjoner i vannstand, og som gjør det mulig å håndtere tunge kabler på en trygg og effektiv måte.
– Forholdene i Nord-Norge kan være krevende. Det har derfor vært viktig å utvikle løsninger som faktisk fungerer her. Dette anlegget er et resultat av godt samarbeid og lokal kompetanse, sier Maria Bos, styreleder i Plug Nord og daglig leder i Plug AS.
Fra fossilt til fornybart i havna
Når skipene kobles til landstrøm, kan dieselmotorene slås av mens fartøyet ligger til kai. Enkelte fartøy kan også lade batteripakker og bruke anlegget til å drifte hotelldelen om bord.
– Hurtigruten tilhører en bransje som fortsatt har for høye utslipp. Derfor er det viktig at vi gjør det vi kan for å kutte dem. Det er veldig gledelig at vi nå kan ligge på landstrøm i Svolvær. Ikke bare bidrar det til lavere klimagassutslipp, det gir også renere luft og mindre støy lokalt, sier driftsdirektør i Hurtigruten, Gerry Larsson-Fedde.
Posisjonerer Lofoten for framtiden
Landstrøm- og ladeanlegget i Vågan markerer Lofoten som pilotregion i teknologiomstillingen innen maritim sektor, og som et område som rigger seg tidlig for strengere krav til utslippsreduksjon, bærekraft og moderne havnetjenester.
– Dette er et konkret eksempel på hvordan vi sammen kan kutte utslipp og samtidig utvikle moderne, framtidsrettet infrastruktur langs kysten, sier konsernsjef i Lofotkraft, Arnt M. Winther.
Leder i Fornybar Norge, Bård Vegar Solhjell, deltok under åpningen og holdt en hilsen:
– Dette viser at Lofoten er et nasjonalt forbilde innen elektrifisering. Tilretteleggingen for landstrøm og lading er framtidsrettet og viktig. Dette er ren, fornybar kraft brukt på den aller mest riktige måten.
Lokalt samarbeid
Lofoten Elektro har vært hovedentreprenør for det elektriske arbeidet på kaia. Tidevann, vær og vind, kombinert med kabellegging under kai, krevde nytenkning og spesialtilpassede løsninger for å kunne gjennomføre arbeidet på en sikker måte.
– Vi er stolte over å ha fått bidra med vår kompetanse til denne bærekraftige og framtidsrettede installasjonen. Alle involverte har stått på hele veien for å levere et trygt og solid anlegg i tide, sier prosjektleder i Lofoten Elektro AS, Frank Hope.
