Truer med økonomiske sanksjoner

Magne Rommetveit sendte tidligere i mai et spørsmål til Jon Georg Dale. I begrunnelsen for spørsmålet skriver Rommetveit blant annet:

“Hausten 2016 blei det klart at Torghatten Nord skulle overta ferjesambandet Halhjem-Sandvikvåg frå Fjord 1. Ein skulle tru at selskapet hadde god tid på seg til anbudet skulle tre i kraft 1 januar 2019.

Likevel var det ingen av dei nykontraherte ferjene som var klare til drift ved årsskiftet, og selskapet starta opp med innleigde ferjer som dels ikkje hadde fart nok til å halda dei oppsette rutetidene og dels ikkje var skikka til å tola vestlandsveret. I løpet av dei to første vekene i 2019 blei 100 avgangar mellom Halhjem og Sandvikvåg kansellerte pga været. Til og med maskinstans midtfjords enda med at passasjerar fekk forlenga reisetida med mange timar.

Når dei nye ferjene etter kvart har blitt fasa inn i sambandet utover våren, har det synt seg at selskapet har hatt store innkøyringsutfordringar av teknisk art og dels med å takla verforholda.
Propelltrøbbel, grunnstøyting, vannintrenging i maskinromom, og ferje som ikkje fekk opp lemmen er nokre av dei problema som altså har ført til at me på dette viktige riksvegsambandet no har hatt fire månadar der passasjerane stadig har blitt ståande igjen på kaien”, skriver han.

Følger med

I tilsvaret fra samferdselminister Jon Georg Dale heter det at Statens vegvesen følger opp Torghatten Nord AS sin overholdelse av kontrakten. Han skriver videre at han er godt kjent med driftsproblemene.

“Sambandet har hatt ein planlagt produksjon i perioden 1. januar – 8. mai på 10 678 avgangar. I same periode var det 341 kansellerte turar, og regulariteten har vore på 96,8 pst. Sjølv om regulariteten blir sterkt påverka av enkelte hendingar og enkelte dagar med mange kanselleringar, er eg ikkje nøgd med situasjonen”.

Han legger til at dersom Torghatten Nord AS ikke oppfuller kravene til regularitet fremover, vil det bli iverksatt økonomiske sanksjoner.