«Rollanes» - en hypermoderne hekktråler

Gudmor for båten var fru Helfrid Rolness, gift med skipper Kjellvall Rolness som er styreformann i rederiet, og hun ga den navnet «Rollanes».

Dette er den andre hekktråleren KMV har levert i år og er verkstedets byggnr. 70. Under prøveturen som startet ved dampskipskaien i Harstad, var det musikk av Seljestad skolemusikk-korps, og i det strålende været var det en imponerende oppslutning fra publikum. De innbudte gjester fikk være med på en tur et stykke ut på fjorden, og hvor alt fungerte til alles tilfredshet når det gjaldt det tekniske.

Etter prøveturen holdt verkstedet en mottagelse på Grand Hotell, Senere på kvelden var det middag for en del innbudte på hotellet. Under mottagelsen var det en rekke taler, og KMV ble tildelt mange rosende og sikkert velfortjente ord for vel utført arbeid.

Disponent Ove Bergvoll sa seg meget fornøyd med de nye tekniske finesser tråleren er utstyrt med og håpet bare at det blir brukbart fiske fremover.

Tråleren skal ha 15 mann ombord, men i sommermånedene kjøres det med 13 mann, mens 2 da til enhver tid er på ferie. Mannskapet ombord er fra Harstad og nærmeste omegn.

Ytre Rolløya Fiskarsamvirke og Nordtrål driver under samme administrasjon og med «Rollanes» og de to trålerne Nordtrål vil de to selskapene beskjeftige 80 personer. Disponent Ove Bergvoll opplyser forøvrig at M/Tr. «Rollanes» fullt ferdig har kostet omkring 5 millioner kroner, så her satses det friskt på fisket.

Men la oss beskrive fartøyet nærmere.

Først hoveddimensjoner: Lengde overalt: 148,95 fot (45,4 m), bredde på spant: 30,18 fot (9,2 m), dybde i riss til tråldekk: 21,33 fot (6,5 m), lastekapasitet: 390 m3, bruttotonnasje: 299,35 tonn

Hovedmotoren er en Deutz Diesel på 1500 HK ved 350 omdr. pr. min. og driver 4 hydrauliske pumper og én generator via et FRAMO sentralgear. De to hjelpemotorene er også Deutz Diesel, hver på 150 HK ved 1500 omdr. pr. min. Trålvinsjen er av ny type (vil bli spesielt omtalt i vår neste utgave). Den er delt og har en samlet maksimal trekkraft på 23,2 tonn og tilsvarende hastighet på 56 m pr. min. Midlere trekkraft er 14,8 tonn og tilsvarende hastighet 88 m pr. min. I tillegg til at man kan sette ut trålen på bremsene på tradisjonell måte, kan utsettingen skje hydraulisk. Dette er en nyutvikling og gir langt bedre kontroll med at trålen kommer jevnt ut, idet man ved avlesning av trykket  i det hydrauliske systemet kan avstemme trålwirens lengde.

Båten er videre utstyrt med 2 stk. svipevinsjer, 2 stk. gilsonvinsjer, 2 stk. snottlevinsjer. Samtlige vinsjer bortsett fra snottlevinsjene er konstruert og levert av Kaarbøs Mek. Verksted A/S i samarbeid med Norwinch-gruppen som har levert det hydrauliske utstyret. På tråldekket er plassert en 3 tonns høytrykkscapstan. Skipet er utstyrt med både bunn- og flytetrålsutstyr. Samtlige vinsjer bortsett fra ankervinsjen er fjernstyrte. Arbeidsdekket er utstyrt med fiskebinger, utblødningsbinger, vaskemaskin for fisk og nødvendige transportband. Lasterom og kjøleromm er isolert, og kjølemasineriet er dimensjonert for en ytelse på 14400 kcal/h ved -10/+30 C.

Båtens radioutstyr omfatter sender, mottaker, vaktmottaker og 2 stk. VHF radiotelefoner. Navigasjonsutstyret består av 2 radarer og Decca Navigator. Selvstyringsanlegget er av gyro-typen. For fiskeleting er det installert ekkolodd og fiskelupe. Videre er båten utstyrt med kommandoanlegg og elektrisk logg.

Fartøyet er bygget til høyeste klasse i Det Norske Veritas og er isforsterket. Det er forøvrig bygget med samme linjer som «Myrefisk I» som ble levert av KMV høsten 1970, men er noe lengre.

Denne nye hekktråleren burde ha alle muligheter til å bli en av distriktets topptrålere.
(Skipsrevyen 1/1971)