EU støtter ny KI-satsing for å kutte utslipp fra skip

De fleste skipene som seiler i dag vil fortsatt være i drift i 2050. Skal Europa nå sine klimamål, må utslippene kuttes ved å gjøre den eksisterende flåten mer energieffektiv.

Det er bakgrunnen for det nye EU-prosjektet AIMPERES (AI-driven Modular Platform for Emission-Reduction & Efficient Shipping).

Prosjektet samler ti partnere fra seks europeiske land for å utvikle og demonstrere et KI-basert energistyringssystem som skal hjelpe skip med å redusere bruken drivstoff. Det nye samarbeidet har fått 4 millioner euro i støtte fra EU.

Norsk kompetanse i europeisk samarbeid

To norske partnere har sentrale roller i prosjektet: NAVTOR og Maritime CleanTech.

NAVTOR bidrar med kompetanse innen digitale løsninger for fartøysoperasjoner og maritim programvare, mens Maritime CleanTech skal bidra til at utviklingen gjøres i tett dialog med markedet og at det jobbes med direkte opptak. Sammen skal de bidra til at ny teknologi og kunnskap raskere tas i bruk i europeisk skipsfart.

– Sammen med Europa trenger vi å utvikle nye digitale verktøy som kan gi både konkurransekraft og utslippskutt. Da er det viktig at norske maritime aktører er med i utviklingen av de nye markedsløsningene. Gjennom dette sterke EU-samarbeidet skal det jobbes for å effektivisere driften av skip, og løsningene skal deles med markedet, sier Håvard Tvedte, konstituert direktør i Maritime CleanTech.

Den nye KI-satsingen ble lansert hos den tyske forskningsgiganten Fraunhofer i Paderborn torsdag.

– Denne typen EU-samarbeid gir norske bedrifter mulighet til å samarbeide med ledende europeiske miljøer, samtidig som de bidrar til å forme løsningene som skal hjelpe en av våre viktige næringer med å møte framtidige klima- og miljøkrav internasjonalt, sier Tvedte

Fra data til lavere utslipp

Kjernen i det nye prosjektet er et modulært energistyringssystem som kombinerer sanntidsmålinger av utslipp, digitale tvillinger, kunstig intelligens og beslutningsstøtte for mannskap og operatører.

Målet er å omsette store mengder operasjonelle data til konkrete anbefalinger som gjør skipene mer energieffektive i den daglige driften.

AIMPERES viser hvordan vi kan bruke nye datatype, som tidevann, og kunstig intelligens til å gjøre eksisterende skip mer energieffektive i praksis.

– NAVTOR vil bidra til, og følge utvikling og validering av, et rimeligere «Energi Management System» (EMS) som alternativ til dagens utslipp-rapportering. For NAVTOR handler dette alltid om å omsette avansert analyse til konkrete beslutningsstøtteverktøy som gir lavere utslipp og kostnader for våre kunder, hver dag, sier Bjørn Åge Hjøllo, Sustainable Chief Officer i NAVTOR.

NAVTOR bidrar hovedsakelig til optimalisering av dyphav og kystområder, inkludert integrering av MetOcean, modellering av fartøyets ytelse og verktøy for beslutningsstøtte om bord. Viktige fokusområder inkluderer tidevannseffekter, overflatestrømmer, knebøy og vindassistert fremdrift (WASP wind-assisted propulsion) innenfor rute- og optimaliseringsrammeverk som WROS (weather routing optimalisation solution).

Prosjektet skal demonstreres på fartøy i både nærskipsfarten og de havgående skipene. Ambisjonen er å redusere drivstofforbruket med minst fem prosent og kutte utslippene av både CO₂, NOₓ og SOₓ.

Viktig for både klima og konkurransekraft

EU skjerper stadig kravene til utslippsreduksjoner og energieffektivitet i skipsfarten. Dette skaper et voksende marked for digitale løsninger som kan hjelpe rederier med å redusere energiforbruk, dokumentere utslipp og møte nye regulatoriske krav.

Ved å gjøre det enklere og rimeligere å oppgradere eksisterende fartøy, skal det nye AIMPERES-samarbeidet bidra til at utslippskutt kan realiseres raskere og i større skala i den europeiske flåten.

– Den eksisterende flåten må levere dersom vi skal nå klimamålene. Dette samarbeidet tar kunstig intelligens i bruk for å hjelpe rederier med å ta bedre beslutninger hver dag og omsette det til målbare utslippsreduksjoner. Vi er glade for å arbeide med dette sammen med et sterkt partnerskap og EU, sier konstituert direktør Håvard Tvedte i Maritime CleanTech.