Skarv velger Wärtsilä
Nytt fartøy med Wärtsiläs ammoniakkløsning reduserer klimagassutslipp med 90 prosent.
Wärtsilä skal levere sin Wärtsilä 25 Ammonia-løsning til et nytt lastefartøy for det norske rederiet Skarv Shipping Solutions. Fartøyet bygges ved Huanghai-verftet i Kina og blir det første nybygget som tar i bruk denne løsningen.
Leveransen omfatter motor, ammoniakkbasert drivstoffsystem og eksosetterbehandling. Bestillingen ble registrert i Wärtsiläs ordrebok i fjerde kvartal 2025.
Prosjektet markerer et viktig steg innen bærekraftig skipsfart. Amoniakkmotoren legger til rette for betydelige reduksjoner i klimagassutslipp og støtter Skarv Shipping Solutions’ mål om å tilby mer miljøvennlig sjøtransport i Nord-Europa.
Ammoniakk regnes som et sentralt alternativt drivstoff i arbeidet mot netto nullutslipp innen 2050. Ifølge Wärtsilä-rapporten «Sustainable fuels for shipping by 2050, the 3 key elements of success» kan eksisterende tiltak for drivstoffeffektivitet redusere utslippene fra shipping med opptil 27 prosent.
For å fjerne de resterende 73 prosentene vil bærekraftige drivstoff, som ammoniakk, være avgjørende.
– Vårt mål er å vise at det er mulig å fornye den europeiske skipsflåten samtidig som den blir mer klimavennlig. Det innebærer å ta i bruk en hel rekke teknologier. Vi ser ammoniakk som et av fremtidens drivstoff og er glade for å se sterke europeiske selskaper som Wärtsilä lede an i overgangen til karbonfri skipsfremdrift. Wärtsilä 25 Ammonia-løsningen lover akkurat det vi ser etter: robuste sikkerhets- og miljøtiltak kombinert med avansert energieffektiv teknologi, sier Jan Øivind Svardal, CEO i Skarv Shipping Solutions.
Wärtsiläs leveranse inkluderer Wärtsilä 25 Ammonia-motoren, AmmoniaPac Fuel Gas Supply System, Wärtsilä Ammonia Release Mitigation System (WARMS) samt et selektivt katalytisk reduksjonssystem (SCR) tilpasset ammoniakk. Løsningen er utviklet med fokus på sikkerhet, effektivitet og driftssikkerhet.
Når motoren kjøres på bærekraftig produsert ammoniakk, kan de totale klimagassutslippene reduseres med minst 90 prosent sammenliknet med tilsvarende dieselmotorer.
Dette gjør det mulig å oppfylle EUs langsiktige utslippsmål og samtidig overgå IMO sine mål for 2040.
– Wärtsilä 25 Ammonia-motoren og den samlede løsningen er resultatet av flere års forskning og testing, som del av vårt arbeid med å avkarbonisere skipsfarten, sier Roger Holm, president i Wärtsilä Marine og Executive Vice president i Wärtsilä Corporation.
– Gjennom kontinuerlig utvikling har vi videreutviklet Wärtsilä 25-motoren og tilhørende systemer for å levere høye nivåer av sikkerhet, effektivitet, pålitelighet og bærekraft. Dette gir den maritime industrien en fremtidsrettet løsning som allerede er tilgjengelig.
Wärtsilä 25 Ammonia-motoren er del av Wärtsilä 25-motorplattformen og bygger på selskapets erfaring med lavtrykks dual fuel-motorer som benytter LNG.
Byggingen av fartøyet pågår ved Huanghai-verftet, med planlagt oppstart av utstyrsleveranser i fjerde kvartal 2026.
