Matrosen tok hand om brannsløkkinga: - Reagerte sporenstreks
I midten av oktober oppstod det ein brann på ferja MF Kragerø.
Ferja var på veg frå Jomfruland til Kragerø. Då dei nærma seg kaien kom det røyk opp frå motorrommet på ein bil.
Det var ein Citroën veteran-varebil som hadde ein elektrisk feil, fortel driftsleiar i Kragerø Fjordbåtselskap, Pål Larsen.
Matrosen fekk sløkt brannen med eit brannslukkerapparat.
- Skipperen fortalte at matrosen reagerte sporenstreks. Det var ingen dramatikk knytt til hendinga. Hadde det vore ein el-bil hadde det nok vore noko anna.
- Er dette noko som skjer ofte?
- Nei, me har ikkje hatt det i seinare tid.
Ingen vart skadd under hendinga, heller ikkje ferja.
Bilen vart dytta på land ved Kragerø ferjekai. Kva skade bilen fekk står det lite om i rapporten frå Sjøfartsdirektoratet, men den vart henta av redningsselskapet Viking.
Les også:
-
Sjøfartsdirektoratets rolle i Totalforsvaret
Samarbeid mellom styresmakter og næringsliv blir løfta fram som avgjerande for nasjonal beredskap i Totalforsvarsåret 2026. For maritim næring spelar trygg og føreseieleg sjøtransport ei nøkkelrolle. Sjøfartsdirektoratet arbeider for at skip kan operere – også når samfunnet er under press.
-
Flere ulykker og flere dødsfall
Sju personer omkom i ulykker på passasjerskip, lasteskip og fiskefartøy i fjor – to flere enn året før. Antall ulykker i næringsfartøysegmentet økte med 16,5 prosent fra 2024 til 2025. Det kommer frem i en pressemelding fra Sjøfartsdirektoratet.
-
Savner involvering og støtte
Resultatene fra spørreundersøkelsen om maritim sikkerhet i 2025 viser at verneombudstjenesten på norske skip har betydelig forbedringspotensial. Flere opplever uklare roller og begrenset tid til å utføre oppgavene.
-
Klar sammenheng mellom arbeidsmiljø og sikkerhet til sjøs
Mobbing og trakassering om bord på et fartøy rammer ikke bare trivselen – men også sikkerheten.
-
Sikkerhetsprosedyrer brytes under tidspress
Nesten 30 prosent av sjøfolk innrømmer at de ser seg nødt til å bryte sikkerhetsprosedyrer for å få jobben gjort. Tidspress og krav til effektivitet er blant hovedårsakene. Det går fram av årets spørreundersøkelse om maritim sikkerhet.
