Fiskefartøy traff botn - skal ikkje gjera det same igjen
Den 14. oktober var fiskefartøyet «Storeknut» uheldig på veg attende frå eit fiskefelt nord om Lofoten. Ved innsegling til Verøy var fartøyet nede i botn.
Fartøyet vart fortøydd ved lossekai like etter. Det vart so inspisert med ein gong, både innvendig og utvendig. Ingen lekkasjar vart oppdaga.
I Verøy var det ikkje mogleg å få ein dykkar til å sjå på dette. Fartøyet fekk difor dispensasjon til å få dykkarar til å sjå på dette i Svolvær.
Redningsselskapet stilte med dykkar då dei ankom kaien i Svolvær. Bunnbesiktelsen vart gjort og dei fekk video av det. Videoen vart gått gjennom i samband med DNV, og dei fekk pålegg om å utbetra skadane innan 1,5 månad.
Skaden omfattar om lag fire kvadratmeter midtskips på styrbord side, under vasslinja. Omlag under slingrekjøl, står det.
Dei fekk dispensasjon til å halda fram som vanleg i 1,5 månad, står det i ulukkesrapporten. Dette vart stadfesta av Sjøfartsdirektoratet sin vakttelefon 16- oktober omlag 19.30.
Ingen vart skadd under hendinga, men fartøyet fekk seg ein skade.
Fartøyet «Storeknut» vart bygd i 1996, er 70,6 meter langt og 13,6 meter breitt.
Under årsak skildarar innsendar av rapporten at det var trang innsegling der låg fart var naudsynt. Straum og vind måtte hensynstakast, noko som resulterte at ein kom for nær land.
Før inngegling var det risikovurdert muntleg av bruvaktbesetninga.
Det er sett i verk tiltak for å unngå denne situasjonen igjen, og den er å ikkje gjera den same inseglinga, med lasta båt, på natta, når det er straum og kuling.
Les også:
-
Holder tredjeplassen på Paris MoUs White List
Norge befester posisjonen som et kvalitetsflagg, og er igjen rangert som verdens tredje beste flaggstat på Paris MoUs White List. Samtidig leverer norske skip sterke resultater i både Tokyo MoU og US Coast Guards Qualship 21-program.
-
– Sikkerhet og liv må alltid komme først
449 sjøfolk mistet livet på verdens hav i 2024. På den internasjonale dagen for sjøfolk, 25. juni, retter Sjøfartsdirektoratet oppmerksomheten mot arbeidet for å forebygge ulykker og dødsfall i den maritime næringen.
-
Nye kranregler skal løfte sikkerheten
Sjøfartsdirektoratet foreslår en omfattende modernisering av regelverket for løfteinnretninger på skip. Forslaget innebærer strengere kompetansekrav, nye kontrollordninger og regulering av teknologi som hittil har falt utenfor regelverket.
-
Elektrifisering i havbruk krever mer planlegging
Sweco mener oppdrettere må bygge hele energisystemet rundt lokalitetene tidlig for å møte klimakravene til utslippsfrie fartøy.
-
Sjøfartskort erstatter sjøfartsbok
Til sommeren innfører Sjøfartsdirektoratet et nytt sjøfartskort. Kortet erstatter den tradisjonelle sjøfartsboken, og skal fungere som identitetsbevis for norske sjøfolk som arbeider på norske og utenlandske skip, og flyttbare innretninger.