SEAM vart kåra til årets partnar
Prisen får dei for deira bidrag til utvikling av grøne teknologiløysingar.
I grunngjevinga går det fram at dei har bidrege til utvikling av ei rekke låg- og nullutsleppsfartøy i drift i norske farvatn.
SEAM utviklar og integrerar hybrid-batteri og hydrogenteknolgi.
- På vegne av SEAM ynskjer eg å takka juryen for denne anerkjenninga, og våre partnarar innan klyngja for eit flott samarbeid. Maritime CleanTech består av ei inspirerande gruppe selskap som jobbar saman for å realisere viktig utvikling i bransjen, påverka politikarane våre til å ta konkrete skritt mot avkarbonisering, og utfordre kvarandre til å tenkja annleis. Me er meir motiverte enn nokon gong for å fortsetja vårt arbeid med å fremja reine og berekraftige teknologiar i maritim industri, seier dagleg leiar i SEAM, Gunvald Mortvedt.
SEAM har mellom anna levert teknologi til verdas første ferje drive på flytande hydrogen, MF «Hydra», men òg levert kraft- og automasjonssystem for nulltusleppsfartøya «Future of the Fjords» og Ryger «Elektra», samt løysingar for Oslo- Nesodden ferjene og ladesystem i Gudvangen.
Prisen vart delt ut under Maritime Cleantech sin årskonferanse “Chasing Zero”. Prisen er på 100.000 kroner, og skal stimulera grøn innovasjon gjennom samarbeid.
- SEAM leiar an i elektrifisering og implementering av nye grøne energiberarar om bord i skipsfarten. Det syner at samarbeid i heile verdikjeda er nøkkelen til å lukkast med den grøne omstillinga, og dei er ivrige etter å dele kunnskapen sin for å bringa bransjen som ein heilskap framover. Dette er avgjerande når ein utviklar nye teknologiar for ein umoden marknad, seier Maritime CleanTech-direktør, Ada Jakobsen.
- Prisen annerkjenner SEAM sitt betydelege bidrag til realiserte prosjekt, og understreker viktigheita av å ta velukka, grøne teknologiprosjekt til marknaden, seier konserndirektør i Sparebanken Vest, Margunn Minne, som stod for det økonomiske bidraget.
Framover har SEAM fleire nye prosjekt som mellom anna inkluderar systemleveransar for Torghatten Nord sine hydrogenferjer i Vestfjorden, samt Amogys demonstrasjonsprosjekt i New York, der ein gamal taubåt skal drivast av hydrogen gjennom spalting av ammoniakk.
- 2024 byr på mange spanande milepålar i utviklinga av nye, grøne teknologiar og løysingar. Me ser fram til å fortsetja samarbeidet med våre partnarar for å utfordra grenser og koma nærare ein framtid utan utslepp, seier Mortvedt.
Les også:
-
Skal gjøre likestrømssystemer klare for markedet
Forskningsprosjektene STEESMAT og ALL-DC-SHIPS går sammen om å utvikle, teste og standardisere likestrømsbaserte kraftsystemer for større fartøy. Løsningene skal demonstreres både på land og om bord i kommersielle skip.
-
Større muskler, samme hjerte for faget – SEAM ruster opp
Gjennom over to tiår har Karmøy-baserte SEAM utviklet seg fra et lokalt automasjonsmiljø på Husøy til å bli en av de fremste teknologipionerene i den grønne omstillingen til sjøs. Nå tar selskapet steget videre for å møte en stadig økende etterspørsel etter elektriske, hybride og automatiserte kraftsystemer i inn- og utland, med Hanwha i ryggen.
-
Lederskifte i SEAM
Gunvald Mortvedt gir seg som administrerende direktør i SEAM etter 13 år ved roret. Han etterfølges av Cheulwon Shin, som kommer fra stillingen som direktør ved Hanwha Strategy Office.
-
AWESOME skal gi vind i seilene
Vind kan bli en langt viktigere energikilde for skipsfarten, men bransjen trenger mer dokumentasjon før teknologien tas i bruk i stor skala.
-
EU støtter ny KI-satsing for å kutte utslipp fra skip
Norske Maritime CleanTech og NAVTOR er med i et nytt EU-samarbeid for å bruke kunstig intelligens og digitale verktøy til å redusere drivstofforbruk og utslipp fra skip.
