Forventer konkrete tiltak fra regjeringen
Når regjeringen legger frem statsbudsjettet for 2027 onsdag 7. oktober, forventer Kystrederiene konkrete tiltak for norsk nærskipsfart. En betydelig kompensasjonsordning for CO₂-avgiften står øverst på listen.
– Vi forventer en treffsikker ordning som reduserer kostnadsulempen og gir rederiene handlingsrom til å drive, fornye flåten og kutte utslipp, sier administrerende direktør Tor Arne Borge i Kystrederiene.
Stortinget har bedt regjeringen utrede en kompensasjon og andre tiltak som ivaretar innenriks sjøfarts konkurranseevne, med tilbakemelding senest i statsbudsjettet for 2027.
Kystrederiene forventer avklaringer om økonomisk ramme, hvem ordningen omfatter og tidspunktet for innføring i Regjeringens forslag.
Fartøy langs kysten som bunkrer i Norge, har en betydelig kostnadsulempe overfor konkurrenter som kan kjøpe drivstoff uten tilsvarende avgift i utlandet.
– Vi ser at bunkring og aktivitet flyttes ut av Norge. Det svekker virksomheten langs kysten og reduserer kapitalen til omstilling. Klimapolitikken må gi faktiske utslippskutt og samtidig ivareta konkurransekraften, sier Borge.
Ulike regler gir ulik vei til avgiftslettelser
Den politiske enigheten om å fjerne CO₂-avgift for fiskeflåten aktualiserer tilsvarende lettelser for nærskipsfarten. De aktuelle nullsatsene for fiskeri anses ikke som statsstøtte, mens lettelser for sjøtransport må vurderes mot EØS-avtalens statsstøtteregler og kan kreve godkjenning fra ESA.
– Vi støtter lettelser for fiskeflåten, men det er vanskelig å se rettferdigheten i at én næring raskt får fjernet avgiften, mens en annen må vente på grunn av andre regler. Nærskipsfarten møter de samme utfordringene. Regjeringen må finne en løsning som gir oss en tilsvarende reell lettelse, sier Borge.
Organisasjonen forventer også oppfølging av kravet om refusjon av CO₂-avgift for kvotepliktig innenriks sjøfart tilbake til 1. januar 2024. Den reduserte satsen fra 2026 løser ikke belastningen fra 2024 og 2025.
Konkurransedyktig norsk nærskipsfart
Kystrederiene deltar aktivt inn i Regjeringens arbeid med re-notifisering av tilskuddsordningen for sysselsetting av sjøfolk til ESA.
– Målet vårt er en konkurransedyktig og forutsigbar ordning som gjør det attraktivt å ha norske sjøfolk om bord. Norske arbeidsplasser, rekruttering og maritim kompetanse er avgjørende for verdiskaping og beredskap, sier Borge.
Videre ønsker Kystrederiene bedre støtte gjennom Enova og øvrige virkemidler til energieffektivisering, ombygging, nye fartøy og nødvendig lade- og bunkringsinfrastruktur.
– Det maritime klimapartnerskapet må følges opp med tiltak som gjør investeringene økonomisk gjennomførbare, sier Borge.
For Stad skipstunnel forventer organisasjonen finansiering som sikrer fremdrift, tryggere seilas og mer pålitelig transport.
– Der Regjeringens forslag ikke innfrir, vil vi arbeide videre for nødvendige tiltak på Stortinget, sier Borge.
