Mens vi venter på Jens

Noen lekkasjer er allerede kommet, og det er som alltid glad-sakene som trekkes frem. Selv om en økning på fem øre på Norgespris (6,25 øre inkludert moms) er blant sakene som øker utgiftene for deg og meg.

For vår bransje er det derimot kutt i avgiftene på drivstoff som preger diskusjonene.

Tidligere i år ble avgiftene kuttet etter at krigen mellom USA/Israel og Iran sendte olje- og drivstoffprisene kraftig opp.

Høyre, FrP, KrF og Senterpartiet gikk sammen og tvang regjeringen til midlertidig å fjerne veibruksavgiften fra 1. april til 1. september 2026. Det merket vi alle, med pumpepriser mange steder ned mot 15 kroner.

Så kom 1. september, og prisene spratt opp igjen, med dieselpriser på over 30 kroner på det verste. Senterpartiet ville nok en gang ha med seg sine partnere på å fortsette kuttet ut året, men Høyre sa nei.

Begrunnelsen fra Høyre-leder Ine Eriksen Søreide var at dette var noe som var naturlig å ta i forbindelse med statsbudsjettet.

Noe det tydeligvis ikke var i april …

Kuttene hjalp ikke bare private lommebøker. Også deler av sjøfarten og fiskeflåten fikk lavere drivstoffkostnader gjennom de midlertidige reduksjonene i CO₂-avgiften.

Siden den gang har Høyre stått fjellstøtt på at det ikke skal kuttes i drivstoffavgiftene før budsjettbehandlingen. «Det er forskjell på krise og hverdag», skrev Eriksen Søreide blant annet på Facebook like etter sommerferien.

Men så skjedde det noe:

Mandag sendte Høyre og Kristelig Folkeparti inn et forslag til Stortinget om å fjerne CO₂-avgiften for fiskeflåten fra første januar 2027. Tirsdag ble det kjent at Senterpartiet og FrP vil støtte forslaget, som dermed har flertall i Stortinget.

Hva som skal skje med resten av den maritime flåten, som også lider under de høye drivstoffprisene, sier man ikke noe om.

Spørsmålet er derfor: Hvis Høyre mener avgiftskutt nå er riktig for fiskeflåten, hvorfor gjelder ikke den samme logikken for resten av den maritime næringen?

Første april i år var oljeprisen 100,6 dollar fatet. Siden den gang har det gått både opp og ned, og var i sommer på det laveste rundt 71,5 dollar. I skrivende stund ligger den igjen rundt 100 dollar.

Da blir det vanskelig å forklare dagens linje med at krisen er over.

Så skal det understrekes at Høyre tidligere har støttet fjerning av CO₂-avgiften for fiskeflåten. Så det er ikke nødvendigvis noe nytt.

Problemer i partiet?

Humor-rockebandet Black Debbath har en låt som heter «Problemer innad i Høyre», som kom i 1999. Den gang harselerte bandet med et Høyre som hadde falt til elleve prosent.

På nasjonale målinger (Poll of Polls) ligger Høyre nå på rundt tolv prosent.

Har presset fra Høyre-folk i distriktene omsider nådd partikontoret i Oslo?

Jeg vet ikke. Men noe må gjøres.

Utgiftene for hurtigbåter, ambulansebåter, ferger og andre fartøy er blitt uforholdsmessig høye. På ett eller annet tidspunkt må kostnadene over på sluttbrukerne, som er deg og meg.

Det kan gi ytterligere kostnadspress i økonomien og gjøre det vanskeligere å få renten ned. Det er en evig runddans.

Håpet, selv om det nok er et lite et, er at Jens Stoltenberg kommer med slike kutt i statsbudsjettet onsdag formiddag.

Jeg tror sjansen for å vinne i Eurojackpot er større enn at det skjer.