Hvit passasjerbåt på elv omgitt av brygger og bybebyggelse i solskinn
Hyke F-15 Shuttle er allerede testet i kollektivtrafikk i Fredrikstad. Nå har Cityboat bestilt et tilsvarende fartøy til turisttrafikk i Haugesund.

Haugesund får elektrisk turistbåt

Rødne og Viking Adventure går sammen om nytt selskap, Cityboat, og har bestilt helelektrisk fartøy fra Hyke. Målet er å tilby utslippsfrie og stille turer rundt Haugesund.

Publisert

Cityboat er et samarbeid mellom hurtigbåtselskapet Rødne og det Haugesund-baserte reiselivsselskapet Viking Adventure.

Det nye fartøyet blir en 15 meter lang «Hyke F-15 Shuttle», som skal bygges av Herde Kompositt i Hardanger. Ifølge Hyke vil fartøyet i hovedsak bestå av norske systemer og komponenter.

Det nye fartøyet ventes levert i slutten av 2026. Frem til da har Cityboat allerede startet havnecruise i Haugesund med en innleid søsterbåt fra Hyke.

– Hyke-fartøyet gir gjestene våre en uforglemmelig opplevelse tett på omgivelsene, uten støy, vibrasjoner og utslipp, sier Margaret Hystad, eier og daglig leder i Viking Adventure og daglig leder i Cityboat, i en pressemelding.

Hyke-passasjerbåt på vannet ved en steinete kyst med hytte i bakgrunnen
Den 15 meter lange Hyke F-15 Shuttle har kapasitet til 50 passasjerer. Fartøyet kan lades med vanlig elbillader, og skal ifølge Hyke kunne gå en hel dag uten lading.

Hun beskriver satsingen som et nytt steg for reiselivet i Haugesund.

– Dette er veldig spennende. Vi leter alltid etter nye måter å vise frem den flotte regionen og unike byøyene våre. Hyke F-15 Shuttle åpner et nytt markedssegment for oss, sier Hystad.

Lades i vanlig stikkontakt

Ifølge Hyke skiller fartøyet seg fra mange andre elektriske passasjerfartøy ved at det ikke trenger egen spesialtilpasset ladeinfrastruktur.

F-15 Shuttle kan lades på vanlige hurtigladere for elbiler, og kan også kobles til en ordinær stikkontakt. Kombinasjonen av lav vekt og tekniske løsninger skal gjøre at båten kan operere en hel dag uten lading.

– Hyke F-15 Shuttle bruker omtrent like mye energi som fem hårfønere, og er i en klasse for seg uansett hva du sammenlikner den med, sier Halvor Vislie, administrerende direktør i Hyke.

Teknisk data:

Lengde: 14,9 meter

Bredde: 5,7 meter

Passasjerkapasitet: 50

Vekt: ca. 11 tonn

Installert batterikapasitet: 196 kWh

Lading: 150kW DC, 22kW AC

Fartøyskonseptet er allerede testet i kollektivtransport i Fredrikstad.

– Denne avtalen er en anerkjennelse av at fartøyet vårt også møter kravene til en svært kvalitetsbevisst kundegruppe som er på jakt etter unike opplevelser, sier Vislie.

Driftskostnader kan åpne nye ruter

Rødne er fra før en sentral aktør innen miljøvennlig maritim transport og reiseliv, og har over tid satset på elektrifisering og ny teknologi i hurtigbåtmarkedet.

Administrerende direktør Lars A. Rødne sier selskapet har fulgt Hykes testprosjekt i flere år.

– Med sitt banebrytende design, minimale energiforbruk og lave driftskostnader representerer Hyke F-15 Shuttle noe helt nytt i markedet, sier Rødne i en pressemelding.

Han mener fartøyet gjør det lave energiforbruket og driftskostnadene at nye og kortere turer kan bli økonomisk gjennomførbare.

Passasjerer sitter og står på åpent dekk på en byferge i bevegelse
Hyke F-15 Shuttle har et åpent passasjerdekk som skal gi reisende nærhet til omgivelsene.

Hyke F-15 Shuttle er designet, utviklet og bygget i Norge, og omtales av selskapet som et av verdens mest energieffektive fartøy i sin klasse. Fartøyet er også utviklet for serieproduksjon, noe som ifølge Hyke skal bidra til lavere kostnader og kortere leveringstid.

Ser muligheter for flere

Hystad sier interessen for tilbudet i Haugesund har vært god fra start.

– Det har skapt stor interesse og mange passasjerer fra dag én, og tilbakemeldingene er svært gode. Hvis dette fortsetter, blir det flere Hyke-ferger både i Haugesund og i andre byer, sier Hystad.