15.12.2014 Tørrlast.

Capesize.

Dette var den tredje uken på rad med nedgang, og nivået er kommet ned på laveste tall siden juni 2013 med $6.140 per dag – godt under driften for slike skip (selv uten finansutgiftene). Og dette skjedde etter at inntjeningen hadde vært over $20.000 i fire uker på rad. Så hva er det virkelige markedet – dagens eller det som var i november?

Futures markedet påvirkes også av spot, og nivået for 1. kvartal 2015 er nå på ca. $8.000, og for hele 2015 bare $12.250.

Periode. Noen har troen i behold, for Oldendorff har chartret to skip for ett års periode, begge i 175.000 dwt størrelsen, ett til rate ca. $12.800 og det andre til $14.000 per dag.

Panamax.

Markedet fortsatte nedturen, og nå til like under $8.000 per dag.

Supramax.

Denne sektoren gjør det minst dårlig, selv om markedet nå har glidd under $10.000 per dag. Men også dette er godt under break-even nivået basert på dagens nybygg priser.

Short-sea.

Ratene har kommet seg opp på ca. $25,50 per tonn fra østkysten UK/Kontinentet til Nord-Spania, og ca. $21 per tonn fra Lower Baltic til Kontinentet − for 3.000 tonn laster.

zachs@skipsrevyen.

(Alle detaljer er gitt uten garanti for riktigheten av disse).