Velger norsk design for nytt fartøy
Ulstein Design & Solutions skal levere design til et nytt subsea-trenchingfartøy med lavutslippsteknologi.
Jan De Nul har valgt et spesialutviklet fartøydesign fra Ulstein Design & Solutions AS til den nyeste utvidelsen av sin offshoreflåte. Realiseringen av subsea-trenchingfartøyet markerer en milepæl i samarbeidet mellom to ledende maritime innovatører. Fartøyet er planlagt levert i 2028 skriver de i en pressemelding.
Det grunnleggende designet bygger på en robust og globalt velprøvd subseaplattform, videreutviklet for å møte de spesifikke kravene til grøfteoperasjoner på havbunnen.
Fartøyet vil bli bygget hos CMHI shipyard i Kina.
Velprøvd plattform
Det spesialdesignede fartøyet, med stort dekksareal og høy dødvekt, er utviklet for å støtte omfattende trenchingoperasjoner. Subsea trenching er prosessen der det lages en beskyttende grøft på havbunnen for nedgraving av rørledninger, kraftkabler og telekommunikasjonskabler.
– Vi valgte Ulstein på grunn av deres velprøvde fartøydesign, som gir et solid fundament for å integrere alle våre operative krav. Samarbeidet gjør det mulig å kombinere pålitelighet med skreddersydde løsninger for våre operasjoner. Vi ser frem til et tett og produktivt samarbeid gjennom hele prosjektet, sier Thomas Muysewinkel, prosjektleder for fartøyskonstruksjon i Jan De Nul.
– Vi setter stor pris på tilliten Jan De Nul har vist ved å velge Ulstein Design & Solutions. Jan De Nul er en ny kunde for oss, og vi ser frem til å bidra med et moderne og operasjonelt fleksibelt fartøydesign, sier Rolf Petter Almli, salgssjef i Ulstein Design & Solutions AS.
Allsidig og modulært design
Fartøydesignet fra Ulstein har en fleksibel utforming og kan benyttes innen flere offshoresegmenter, blant annet energi, konstruksjon og dyphavsoperasjoner. Denne versjonen blir spesialtilpasset subsea trenching og skal sikre høy presisjon og effektiv drift.
Skrogformen ULSTEIN X-BOW® gir ifølge pressemeldingen bedre komfort, reduserer bølgemotstand og bidrar til lavere drivstofforbruk.
Fartøy for svært lave utslipp
Fartøyet bygges som et Ultra-Low Emission vessel (ULEv). Løsningen omfatter et dobbelt eksosrensesystem som fjerner opptil 99 prosent av nanopartikler fra utslipp ved hjelp av dieselpartikkelfilter og system for reduksjon av nitrogenoksider (NOx).
Motorene kan kjøres på biodrivstoff og grønn metanol, noe som reduserer CO₂-utslippene. ULEv-systemet gjør at fartøyet oppfyller de strenge europeiske Stage V-kravene for innlandsfartøy, og NOx-utslippene er redusert til nivåer som tilfredsstiller de enda strengere EURO VI-grensene.
