Holder sjøfolkene og rederiene for narr

Lederne på begge sider av lønnsforhandlingsbordet, arbeidsgivere og arbeidstakere, er forbanna. Med rette. 

I 2021 gikk regjeringen Solberg av og Jonas Gahr Støre overtok med sin første regjering. Før de rakk å komme inn i kontorene, hadde Solberg i sitt forslag til statsbudsjett foreslått å kutte i ordningene, noe Støre senere reverserte sammen med Senterpartiet og SV. 

Siden har det skjedd fint lite.

Et budsjett er som de fleste vet stappfullt av kompromisser. Om det som er kjekt å ha og det man er nødt til å ha. 

Å sørge for at det er flere norske mannskaper på norske skip, faller under den siste kategorien. 

Det er ikke bare jeg som mener det. Folk med langt mer pondus enn en redaktør i Skipsrevyen har advart regjeringen om konsekvensene av at man ikke tar dette på alvor. 

– Personell fra enkelte autoritære stater, som Russland, kan være spesielt sårbare for å bli tilnærmet av sitt lands etterretning. Det kan utgjøre en sårbarhet for den norske handelsflåten, uttalte Eirik Veum, seniorrådgiver i PST til FriFagbevegelse i november i fjor. 

Forsker ved Sjøkrigsskolen, Ståle Ulriksen, har sagt at russiske kapteiner for utgjør «En kjempestor risiko».

For la oss være ærlige her: Når vi snakker om flere norske mannskaper på norske skip, mener vi færre russiske. 

Skulle det verste være over oss, er det ikke russiskfiendtlig å tro at russiske mannskaper vil være tro mot sitt hjemland. Det samme ville vi ment dersom situasjonen var motsatt. 

Da Hitler invaderte Norge i april 1940 gikk Vidkun Quisling på radio og ba norske skip seile til havner kontrollert av tyskerne. Regjeringen Nygårdsvoll sa det stikk motsatte. 

Heldigvis lyttet handelsflåten på den lovlig valgte regjeringen, og ikke landsvikeren Qusling. 

Det er hevet over tvil at det største norske bidraget til kampen mot nazistene var den norske handelsflåten. Nesten 5000 nordmenn mistet livet på havet under krigen. 

Skulle det skje igjen, at verden står i en ødeleggende krig, hjelper det ikke å ha tanks hvis man ikke har skip til å frakte dem til kampene. 

For å sikre at vi har det, også i fremtiden, må vi sørge for at norske rederier har mulighet til å ha norske sjøfolk om bord. Eventyrlysten deres er ikke nok. Det trengs også en lønn man kan leve av. 

I fjor ble det i statsbudsjettet vedtatt å øke ordningen med 2,5 prosent, som ble spist opp av den generelle prisstigningen i samfunnet. 

Når man ikke en gang vil øke tilsvarende prisstigning i år, er det bare å gi opp. 

Det er å holde norske sjøfolk og rederier for narr, og det svekker Norges sikkerhet.