Historisk USV-kartlegging i Nordsjøen
Kartverket og Mareano-programmet kartlegger sårbare havområder i Nordsjøen med ny USV-teknologi.
6. mars starter et historisk kartleggingstokt i Nordsjøen. Kartverket og Mareano-programmet tar da i bruk ubemannede overflatefartøy (USV) for å kartlegge 675 kvadratkilometer havbunn. Det skriver de i en pressemelding.
Det 18 meter lange fartøyet Blue Eclipse®, den største USV-en i flåten til Fugro, skal gjennomføre kartleggingen på oppdrag for Kartverket og Mareano-programmet. Oppdraget er tildelt etter en åpen anbudskonkurranse.
– Dette er banebrytende arbeid for Kartverket og Mareano. Det er første gang vi kartlegger i dette omfanget med USV-teknologi, sier sjefingeniør Helge Welde i Kartverket.
USV-en skal kartlegge til sammen 675 kvadratkilometer havbunn i Nordsjøen for havbunnskartleggingsprogrammet Mareano.
Arbeidet skjer i områder fra 90 til 250 meters dyp, innenfor tre utvalgte blokker utenfor territorialgrensen.
Områdene er definert som særlig verdifulle og sårbare områder (SVO). Dette er havområder med høyt biologisk mangfold og høy produksjon, hvor menneskelig aktivitet krever ekstra aktsomhet.
Avansert kartleggingsteknologi
– Å ta i bruk vår avanserte USV Blue Eclipse® i Mareano-programmet er et viktig skritt. Det viser hvordan ubemannede fartøy kan brukes i kartleggingsprosjekter i stor skala, sier Nick Simmons, direktør for Fugros USV-tjenester.
– Oppdraget gjør det mulig å levere de høyoppløselige havbunnsdataene Mareano trenger, samtidig som miljøpåvirkningen fra kartleggingen reduseres, sier han.
Blue Eclipse® er utstyrt med flerstråle-ekkolodd og bunnpenetrerende ekkolodd. Fartøyet skal samle inn omfattende datasett, blant annet:
-
dybdedata
-
vannkolonnedata
-
bunnreflektivitetsdata (backscatter)
-
profileringsdata fra lagene under havbunnen
Disse dataene gir detaljert informasjon om både bunntopografi og geologi.
Fartøyet har også en fjernstyrt undervannsfarkost (ROV) om bord, men denne skal ikke brukes under dette toktet.
Siden dette er første tokt med Blue Eclipse® i Mareano-sammenheng, vil USV-en operere med et følgefartøy. På sikt er målet at fartøyet skal kunne operere helt selvstendig.
Skal gi grønnere kartlegging
– Dette toktet er et godt eksempel på hvordan Kartverket arbeider for å stimulere både teknologisk utvikling og mer klimavennlige offentlige anskaffelser, sier Welde.
Anbudsprosessen, der USV ble valgt som kartleggingsplattform, gir Mareano og Kartverket viktig erfaring i videreutviklingen av spesifikasjoner og tildelingskriterier for klima- og miljøhensyn i offentlige anskaffelser.
– Bruk av USV-er er én måte å redusere klima- og miljøavtrykket fra havbunnskartlegging. Erfaringene fra dette prosjektet vil være viktige i fremtidige anbudsprosesser, sier Welde.
Han understreker samtidig at tradisjonelle målefartøy fortsatt vil være nødvendige.
– Selv om USV-er åpner nye muligheter, vil vi fortsatt trenge bemannede fartøy – særlig i krevende og utilgjengelige områder, som dyphavet i Norskehavet.
De tre institusjonene står også for den daglige gjennomføringen av programmet.
Det overordnede ansvaret ligger hos programgruppen, ledet av Miljødirektoratet.
