Ny bransjestandard straks klar
Representanter fra hurtigbåtnæringen har det siste året arbeidet med å utvikle en felles bransjeveileder for utsjekk og assessment av personell på hurtiggående passasjerfartøy. Målet er å etablere en mer ensartet praksis for opplæring, vurdering og dokumentasjon av kompetanse på tvers av rederier og fartøytyper.
Arbeidet er gjennomført i samarbeid mellom rederier, assessorer og bransjeorganisasjoner, med utgangspunkt i eksisterende regelverk, operativ erfaring og problemstillinger som over tid har skapt ulike tolkninger og ulik praksis i næringen.
– Dette er et arbeid det har vært behov for lenge. Hurtigbåtoperasjoner stiller høye krav til både fartøyskunnskap, farvannskunnskap og praktiske ferdigheter. Samtidig har det over tid vært behov for en tydeligere og mer samlet forståelse av hvordan regelverket skal praktiseres i forbindelse med utsjekk og assessment, sier Webjørn Knudsen, fagdirektør maritim i NHO Sjøfart.
Veilederen er utviklet for å bidra til større grad av likebehandling, mer forutsigbar dokumentasjon og en mer enhetlig praksis mellom rederier og assessorer.
I henhold til regelverket skal personell som tjenestegjør på hurtigbåt gjennomføre både fartøysspesifikk og farvannsspesifikk utsjekk før de kan inngå i sikkerhetsbemanningen om bord. Dette inkluderer blant annet praktisk vurdering av manøvrering, havneanløp, nødprosedyrer og seilas i hele operasjonsområdet.
Delegert til rederiene
Assessment gjennomføres av godkjente assessorer med erfaring fra hurtigbåtoperasjoner. Ordningen bygger på et ansvar som tidligere i større grad lå hos myndighetene.
– Tidligere var det inspektører fra Skipskontrollen som gjennomførte denne typen vurderinger om bord. I dag er dette ansvaret delegert til rederiene og assessorene. På mange måter fungerer assessorene som Sjøfartsdirektoratets forlengede arm ute i operasjonen, sier Jens Molund, assessor og skipsfører.
Han mener en mer samlet bransjestandard vil bidra til større grad av likebehandling og mer enhetlig vurderingspraksis.
– Veilederen vil gi assessorene et bedre og mer enhetlig grunnlag for gjennomføring av assessment og kompetansevurdering. Samtidig vil den bidra til mer forutsigbarhet både for rederiene og for personellet som skal gjennom utsjekk, sier Molund.
Veilederen bygger på kravene i blant annet forskrift om bygging, utrustning og drift av hurtiggående fartøy, kvalifikasjonsforskriften og ISM-koden. Den beskriver blant annet roller og ansvar, krav til assessor, gjennomføring av teori og praksis, re-utsjekk etter lengre fravær og krav til dokumentasjon i rederiets sikkerhetsstyringssystem.
Det er også utarbeidet forslag til standardiserte skjema, opplæringsmaler og eksempler på teoretiske prøver som kan brukes som støtte i rederienes egne systemer.
– Målet har ikke vært å etablere nye krav, men å samle erfaringer og bidra til en mer felles praksis innenfor rammene av dagens regelverk, sier Kjell-Arne Danielsen.
Krevende farvann
Hurtigbåtoperasjoner foregår ofte i krevende farvann, med høy fart, mange havneanløp og varierende vær- og lysforhold. Bransjen mener derfor det er viktig med tydelige prosesser for opplæring, vurdering og dokumentasjon av kompetanse før personell inngår i selvstendig vakthold.
Bransjen ser også verdi i at flere av prinsippene og elementene fra arbeidet med hurtigbåtutsjekk på sikt kan benyttes som inspirasjon også innen deler av fergenæringen. Formålet er ikke å innføre en tilsvarende ordning, men å videreutvikle og styrke en allerede god sikkerhetskultur gjennom mer systematisk kompetanseoppfølging og erfaringsdeling.
Veilederen skal etter planen presenteres for assessorer og rederier på neste assessorsamling senere i år.
– Ambisjonen er at dette skal bidra til en mer felles forståelse av hvordan utsjekk og assessment gjennomføres i hurtigbåtnæringen, avslutter Webjørn Knudsen.
