Får navnet tilbake
Ross Offshore skal igjen operere under eget navn. Med tre fartøy under managementavtaler vil selskapet ta marine- og subseavirksomheten til Storbritannia og nye markeder.
Aqualis relanserer Ross Offshore-navnet, opplyser konsernet i en pressemelding.
I 2024 ble Ross Offshore en del av konsernet. Selskapets marine- og subseamiljø har siden levert tjenester gjennom AGR, som er konsernets rådgivningsvirksomhet innen brønn- og undergrunnstjenester.
Nå skal virksomheten igjen drives under Ross Offshore-navnet.
– I Norge er Ross Offshore et navn kundene har samarbeidet med i nærmere tre tiår. Nå bringer vi merkevaren tilbake til det segmentet den alltid har vært sterkest knyttet til: marine operasjoner og subsea, sier administrerende direktør Jan Schoolmeesters i pressemeldingen.
Vil ta modellen til flere markeder
Ross Offshore skal levere offshorekampanjer fra konseptutvikling til dekommisjonering. Tjenestene omfatter blant annet fartøysforvaltning, riggflytting og fortøyning, havbunnskartlegging, støtte til subseakonstruksjon og ROV-operasjoner.
Selskapet tilbyr også inspeksjon, reparasjon og vedlikehold, kutting av brønnhoder og fartøybaserte tjenester for plugging og forlating av brønner.
Ved behov skal Ross Offshore trekke på kompetanse fra andre deler av Aqualis-konsernet, blant annet innen ingeniørarbeid, fornybar energi og brønn- og undergrunnstjenester.
– Med den marine, tekniske og ingeniørfaglige kapasiteten i Aqualis-konsernet i ryggen tar vi denne modellen til Storbritannia og nye markeder, for kunder som ønsker én partner for hele offshorekampanjen, sier Schoolmeesters.
Tre fartøy under management
Ross Offshore har i dag tre fartøy under managementavtaler, men eier ingen fartøy selv.
Selskapet opplyser at det har gjennomført mer enn 250 marine- og subseaprosjekter, over 1000 fartøysbefraktninger og mer enn 300 riggflyttinger.
Siden 2022 har Ross Offshore også gjennomført ti fartøybaserte operasjoner for kutting av brønnhoder på norsk sokkel, ifølge pressemeldingen.
Schoolmeesters sier selskapet skal ta ansvar for samspillet mellom fartøy, operasjon, ingeniørarbeid og kunde som én kontraktspart.
– Vi engasjerer fartøy gjennom mandatavtaler med rederier som er aktive samarbeidspartnere i prosjektet, og kombinerer dette med spesialistkompetanse, ingeniørtjenester og prosjektledelse, sier han.
