Skal bygge om«Viking Energy»

Skipet skal bygges om for å kunne operere med ammoniakk som drivstoff. Denne kontrakten viderefører det gode samarbeidet Eidesvik og Halsnøy Dokk har bygget gjennom mange år, samtidig som prosjektet befester sunnhordlandsregionen sin sterke posisjon innenfor maritim industri og det grønne skiftet. 

Tett samarbeid 

Eidesvik har vært en pioner på grønn skipsfart i flere tiår og «Viking Energy» var det første plattformforsyningsfartøyet med LNG drift da det ble levert i 2003, og skipet ble senere også først ut med batteripakke/hybriddrift i 2016. 

Ombyggingen gjennomføres i tett samarbeid med Equinor, Wärtsilä og Breeze Ship Design, og har støtte fra EU. Equinor, som har hatt «Viking Energy» på kontrakt siden skipet ble satt i drift i 2003, er avgjørende bidragsyter for prosjektet.

Når prosjektet står ferdig, vil «Viking Energy» blir verdens første PSV som har mulighet for å operere med ammoniakk som drivstoff. Dette regnes som et viktig teknologisk gjennombrudd for grønn skipsfart, og et svært viktig bidrag for å dokumentere ammoniakk som fremtidens utslippsfrie energikilde for skip.

– At et eksisterende fartøy kan bygges om til ny energibærer i stedet for å erstattes av nybygg, er også et veldig godt eksempel på hvordan maritim næring kan kutte utslipp raskere, og mer på en mer miljøvennlig måte. Vi er svært glade for denne muligheten til å delta i dette prosjekt, som vil bli lagt merke til langt utenfor Norges grenser, sier Frode Grønstøl, administrerende direktør i Halsnøy Dokk.

Høy aktivitet ved verftet

Kontrakten er blant de største i Halsnøy Dokk sin historie, og innebærer svært høy aktivitet ved verftet i hele prosjektperioden. Prosjektet er samtidig et prestisjeoppdrag som befester verftets posisjon som en fremtidsrettet og innovativ aktør i den maritime industrien på Vestlandet.

– Dette er en kontrakt vi er veldig stolte av. Ombyggingen av «Viking Energy» er krevende og teknologitung, og viser at Halsnøy Dokk har både kapasitet, kompetanse og gjennomføringsevne til å levere store ombyggingsprosjekter i front av det grønne skiftet, sier Grønstøl.

Planlagt gjennomføring 

Arbeidet starter med prefabrikasjon av stål- og rørsystemer i våren 2026, før fartøyet etter planen ankommer verftet i april. Ombyggingen vil pågå gjennom våren og sommeren og omfatter blant annet strukturarbeider, installasjon og integrasjon av ny ammoniakkmotor, ammoniakktank, drivstoffsystemer, 

samt nødvendige tekniske oppgraderinger og tilpasninger for sikker drift. Skipet skal være ferdigstilt og klart for testing og igangkjøring i høsten 2026.

Store ringvirkninger på Vestlandet

Prosjektet sikrer høy sysselsetting ved Halsnøy Dokk, og gir samtidig store ringvirkninger for leverandørindustrien på Vestlandet med store underleveranser innen et vidt spekter av tjenester.

– Dette er et prosjekt som både styrker konkurransekraften vår og skaper verdier lokalt. Samtidig bidrar det til å bygge erfaring og kapasitet i regionen for flere tilsvarend