Båtomtaler

Logistikkskipet KNM Maud la ut på jomruseilas i desember 2017. Det var 19 måneder etter planen. 

«Future of the Fjords» fra Brødrene Aa, som skal trafikkere strekningen Gudvangen-Flåm, blir verdens første helelektriske passasjerferge i karbonfiber. Det sier administrerende direktør Tor Øivin Aa.

Den 8. februar ble «Snarsetværing» sjøsatt ved verftet i Blokken. Den 15 meter lange båten skal brukes til fiske.

 

Den nye minitråleren “Flobjørn” på 20 meter til Utvik Senior AS ble sjøsatt ved det tyrkiske verftet Özata Shipyard i februar, og er nå startklar for fiske langs norskekysten.

 «Edda Passat» er et av to spesialiserte vindfartøy Østensjø Rederi har bestilt ved Astilleros Gondan i Spania. Skipet vil få navn etter jordklodens mest stabile vindsystem.

Den 16. februar ble «Ballstadværing» som er bygget i aluminium levert fra Skogsøy Båt Mandal. Fartøyet er med sine 24 meter, verftets lengste bygg hittil.

Den 5. mars sjøsatte Folla Maritime sitt byggenummer 68, et servicefartøy av typen Follawork 35 som skal leveres Refsnes Laks AS.​

I oktober 2012 besluttet den norske regjeringen å bygge et nytt isgående forskningsfartøy. «Kronprins Haakon» som har en verdi på 1,4 milliarder kroner, er tegnet av Rolls-Royce Marine.

Årets første båt fra Moen Marin i 2018, er en NabCat 1350 som skal til Aqua Farms Vartdal AS på Sunnmøre.

Da Simek inngikk kontrakt med Godøy-rederiet Veidar AS om bygging av en 55,5 meter lang garn – og linebåt, var levering satt til desember 2017. Den blir to måneder forsinket.

«Rockall» som er danske Karstensen Skipsværfts byggenummer 436 er nå levert.

I februar 2016 fikk verftsgruppen VARD kontrakt på en hekktråler av type VARD 8 02 som plassert ved verftet i Søviknes. MS «Nordtind» ble levert til Havfisk like over nyttår 2018.