Båtomtaler

Mot slutten av 2019 overleverte Grovfjord Mek. Verksted den 13,80 meter lange «Lofotjenta» til Lofoten Sjøprodukter.

I desember 2019 overleverte Kleven Verft MS «Fridtjof Nansen» til Hurtigruten. Dette er søsterskipet til MS «Roald Amundsen» som ble levert i juni samme år.

I desember i 2019 overleverte det tyrkiske verftet Sefine Shipyard «Aqua Maløy» til Dess Aquaculture i Grimstad. Dette er andre av seks nyutviklede brønnbåter selskapet har bestilt. 

«Frøy Stadt» ble i november overlevert fra Sletta Verft til Frøy Akvaressurs AS. Katamaranen er verftets byggenummer 176, av typen CoastCat 20, som Tomra Engineering har tegning og design på.

Den helelektriske fergen «Barmen» er levert  fra Måløy verft til Vidar Hop Skyssbåter og er klar for drift. Dette er den aller første komposittfergen som er godkjent for farlig gods.

De to siste av i alt syv identiske trålere som Vard har bygget for kunder på Island er nå levert. 

Oma Baatbyggeri AS på Stord har overlevert den andre av totalt tre identiske hurtigbåter til Norled. Nå skal «Fjordprinsen» i trafikk mellom Tromsø, Finnsnes og Harstad.

Fjord1 har fått overlevert sitt nybygg MF «Eresfjord» fra Tersan Shipyard i Tyrkia. Nå har den lange reisen til Norge startet.

Ervik Havfiske på Stadlandet har fått levert to søsterfartøy fra Tersan Shipyard i Tyrkia. MS «Vestkapp» og MS «Frøyanes Junior» skal nå fiske i Norge. 

«Ronja Islander»​ ble døpt og overlevert til Sølvtrans Wellboat AS lørdag, 7. desember. Nå skal den på oppdrag for Grieg Seafood i Canada.

Det som per i dag er verdens største brønnbåt er overlevert fra Havyard Ship Technology til Sølvtrans. Nå skal hun til ut i arbeid rundt Tasmania.

I sommer ble «Vestmannaey» overlevert til det islandske rederiet Bergur-Huginn fra Vard Aukra. I løpet av høsten er ytterligere fire identiske skip levert til islandske redere.