M/S «REM PROVIDER»
– PSV fra Simek
Foto: Harald Valderhaug
REM Offshore ASA overtok forsyningsskipet av UT 755 LC design, M/S «Rem Provider» 16. oktober fra Simek A/S, Flekkefjord som byggenummer 115. Overleveringen fant sted i Stavanger. Dette er det syvende fartøyet av UT 755 L design som Simek A/S har bygget. Ytterligere tre er i ordreboken.
Skroget i form av fire seksjoner er bygget ved Maritim Ltd. i Gdansk, Polen og transportert på lektere til Flekkefjord. Overbygget ble satt sammen separat og utstyrt før det ble løftet ombord på selve sjøsettingsdagen, 20. august.
Fartøyet er klasset i DNV til klasse ✠1A1, SF, E0, H1 (2,8), DK(+), Clean, Comf-V(3), DYNPOS AUTR og har følgende hoveddata:
| Lengde o.a. | 73,60 m |
| Lengde b.p | 68,20 m |
| Bredde største | 16,00 m |
| Dybde i riss til h.dk. | 7,00 m |
| Dypgående max. | 5,84 m |
| Dødvekt | 3.286 t |
| GT | 2.339 t |
| IMO | 9399155 |
| Lastedekk areal | 687 m2 |
Tankkapasitetene er 974 m3 for brennstoff, 823 m3 ferskvann, 1286 m3 drillwater/vannballast, 319 m3 dry bulk, 202 m3 base oil, 993 m3 mud inkl. vannballast og 397 m3 brine.
Maskineri
Fremdriften besørges av to Caterpillar 3606 TA dieselmotorer, hver med ytelse 2030 kW ved 1000 o/min., som driver to Kamewa Ulstein firebladete propellanlegg med diameter 2900 mm via to Kamewa Ulstein 600 AGSC reduksjonsgear. Farten på prøveturen var ca. 15 knop. Motorene kan operere på varierende turtall mellom 900 og 750 o/min. På prøveturen ble brennoljeforbruket nøye målt basert på forskjellige kriterier, og resultatet viste at det er store muligheter til å spare brennstoff ved å redusere belastningen ned til 750 rpm og 50 Hz.
Styremaskineriet er av type Tenfjord som betjener to High Lift ror. Fartøyet har Poscon joystick, og for å lette manøvreringen er skipet utstyrt med fire Kamewa Ulstein thrustere type TT 1650 DPN CP à 590 kW, to montert forut og to akter.
Hjelpemotorene er to Nogva Scania DI 1262M som hver yter 285 kW. Hovedforsyningen av strøm er det to Scandinavian Electric Systems akselgeneratorer som står for, type Marelli Motori M8R, hver på 1800 kVA. Nødaggregatet er av Scania fabrikat type DI 1262 M. Castrol har levert smøreolje.
Ventilasjonssystemet er levert av Aeron Miljøteknikk, og Teknotherm har stått for proviantkjølemaskineriet. Tankepeileanlegget kommer fra Umas. Pumpeutrustningen er fra Allweiler, separatorer er levert av Westfalia, mens kompressorer er fra Sperre og Tamrotor (arbeidsluft). Pyro har levert kjelutrustning, og system for reservedeler og vedlikeholdsystem er fra Tero Marine. AM Instrumentering har levert cargo fuel oil/fresh water flow meter.
CO2 brannslukkingsanlegget er fra Unitor og alarmanlegget fra Eltek.
Dekk
Bulkrommet befinner seg midtskips og består av fire tanker fra Rolls-Royce Marine på totalt 9.060 kubikkfot. Hoveddekk akter for overbygget har et arbeidsområde på ca. 680 m2. Her kan lastes rør, containere, paller og lignende forsyninger til plattformene. Tankvaskesystem er levert av Ing. Per Gjerdrum.
Capstans, tuggervinsjer og ankerspill er fra Rauma Brattvaag, og dekkskranen er levert av ABAS Crane. Ankerutrustning kommer fra Fossen Shipping. Vinduer er levert av Bohamet i Polen, vindusviskere er fra Seematz og IMS har levert vanntette skyvedører. Libra har supplert utvendige dører.
Redningsutstyret omfatter MOB-båt type Viking GRP 470 og redningsflåter fra Brude Safety. Malingssystemene er fra Star Carboline og anoder fra Skarpenord Corrosion.
Innredning
Innredningen ombord er arrangert med 15 lugarer for en besetning på 22 personer. I innredningen er benyttet Norac paneler på innvendige skott og Danacoustic oppunder dekk. Norac Baggerød har levert dører og Norac Ringebu toalettmoduler. Møbler kommer fra Alfred Sand AS, og toalettsystemet er levert av Jets Vacuum. Beha har levert bysseutstyr.
Hovedtavle er fra Umas, og Flekkefjord Elektro har utført de elektriske arbeidene ombord i nybygget. Styrehusstoler er fra Sørlandet Aluminiumsprodukter.
Elektronikk
Monitoring av tanklossing, inkludert bulk cargo, foregår fra aktre kommandoposisjon på broen ved hjelp av Umas kontrollsystem. Flekkefjord Elektro har montert broutstyret som i hovedsak er levert av Furuno Norge og består av FAR-2137S radar, FR-2117 radar, FE-700 ekkolodd, FS-1570 radiostasjon, DS-80 logg, FA-150 AIS, NX-700B navtex, Furuno Felcom 15 Inmarsat C og Furuno OP16-33 SSAS.
Ellers finner man utstyr ombord som Anschütz Std. 22 og Std. 21 gyrokompass, Anschütz Pilotstar D autopilot, Furuno FM-8800 og FM-2721 VHF, RT 2048 VHF, bærbar Tron TR 20 VHF, Motorola GP 300 UHF, Tron 40S (freefloat) og 45SX (manuell) nødpeilesendere, SART radartranspondere, Telchart T2121 kartplotter og VSAT Sevsat 4006.
❊
Simek A/S’ neste levering er enda en UT 755 LC til REM Offshore AS i desember 2007.
Send artikkelen til en venn
Utskiftsvennlig versjon
Vis artikkel som ren tekstMotta vårt nyhetsbrev
