M/T «EVINCO»
– product tankskip fra Shanghai Edward til Sverige
Shanghai Edward Shipyard, Kina overleverte product-/kjemikalietankskipet M/T «Evinco» til Rederi AB Donsötank, Donsö 21. september som verftets byggenummer 132. Skipet som er på ca. 19.990 dwt, opereres kommersielt av Broström som en del av samarbeidet mellom de to rederiene. Broström eier dessuten 30% i skipet og har ansvaret for en flåte på cirka 60 skip.
IMO2-tankeren er en videreutvikling av verftets tidligere nybygg levert til rederiet, «Bro Sincero» som ble levert i november 2002 (SR 1/2003), og «Prospero» (SR 5/2000) som ble levert i oktober 2000. Alle disse båtene er bygget etter design fra FKAB, Uddevalla.
M/T «EVINCO» har følgende hoveddata:
| Lengde o.a. | 155,70 m |
| Lengde p.p. | 140,00 m |
| Bredde største | 23,70 m |
| Dybde i riss upper dk | 12,80 m |
| Draft | 9,75 m |
| Deadweight | ca. 19.990 |
| Laste kap. | 22.659 m3 |
Tankkapasitetene er 726,5 m3 heavy fuel oil, 96 m3 diesel oil, 253,8 m3 ferskvann og 8.463,2 m3 vannballast.
|
Maskineri
Skipet har dieselelektrisk fremdriftssystem der kraftstasjonen består av tre Wärtsilä 6L32CR dieselmotorer hver med ytelse 2880 kW og en Wärtsilä 4L20 motor på 690 kW som driver Siemens generatorene som igjen driver SSP7 Pod azimuth propellanlegget på 5800 kW og Schottel sidethruster på 850 kW. Siemens har også levert elektromotorer, og rorindikator er merke Stork Kwant. Nødaggregatet består av en Volvo Penta D25 motor på 450 kW.
GESAB har levert 2x3800 kW kjeler og varmevekslere, mens Allweiler har levert pumper og Alfa Laval separatorer og evaporator. Kompressorleveransene er fra Hatlapa (2 stk.) og Atlas Copco (arbeidsluft). Novenco er leverandør av ventilasjonssystemet, og FAMM er smøreoljeleverandør.
Brannsikkerheten ombord ivaretas av et total flooding system og lokale systemer fra Novenco, og brannvarslingsanlegget er merke Autronica.
Dekk/diverse
Presvac har levert de 14 lastepumpene, hver med kapasitet 250 m3/h, og to ballastpumper hver på 600 m3/h, mens lasteventiler er fra Somas og ballastventiler fra Meson. Unitor har levert inertgass systemet og sveiseutstyr, og bilge water systemet er fra Jowa.
To kraner er supplert av ACTA, og Libra Plast har levert utvendige dører. Vindusviskere er merke Wynn. Nybygget er oppmalt med malingssystemer fra International Maling.
|
Blant redningsutstyret ombord finner man livbåter m/daviter fra Norsafe og RFD redningsflåter. Livbåtene har Yanmar motorer. Lanterner kommer fra Aquasignal og lyskastere fra Astra Lux.
M/T «Evinco» er innredet med 17 lugarer for et mannskap på minimum 13 personer. Jets Vacuum har levert toalettsystemet, avfallspresse er fra Uson Marine og bysseutstyr kommer fra Electrolux.
Bjørge Steinco Moland AS har levert automasjonssystemet som omfatter maskinrommet, dekkautomasjon, lastepumpekontroll og nivåradarer i lastetankene. Integrert brosystem er fra SAM Electronics. TV-overvåkningsanlegget er fra Hernis, VSAT kommer fra SeaTel/Telenor og TV SAT fra SeaTel/SAM .
*
Shanghai Edward Shipyard har etter hvert bygget mange skip for svenske rederier, og fortsatt er det flere i bestilling. Donsö/ESL Shipping får levert en 20.000 dwt bulk carrier i desember, bnr. 133 er en product/chemical tanker på 25.000 dwt som bygges for Tarbit Shipping og skal leveres i 2006 som den første av to skip, mens Donsötank har en ordre for en 19.500 dwt tanker med levering i 2007. Dermed ser det ut til at svenske rederier har lagt beslag på tilnærmet hele verftskapasiteten de neste par årene.
Send artikkelen til en venn
Utskiftsvennlig versjon
Vis artikkel som ren tekstMotta vårt nyhetsbrev
