M/S «STAR JAVA»
– open-hatch bulk carrier til Grieg Shipping
Mitsui Engineering & Shipbuilding, Tamano, Japan har igjen bygget en bulk carrier for Grieg Shipping, Bergen. Sist gang SKIPSREVYEN omtalte et nybygg fra dette verftet til rederiet var i nummer 4/2004; «Star Japan». Denne gangen er det M/S «STAR JAVA» som ble levert til rederiet 14. november 2006, og skipet ble døpt i Bergen 17. februar av Nina Willumsen Grieg.
Det 198 meter lange skipet ankom Bergen i ballast med propellen så vidt i berøring med vannlinjen, og dermed ruvet hun enormt på Vågen, så man kunne tro at det var snakk om et adskillig større skip. Til sammenligning er en moderne Capesize bulk carrier ca. 45 prosent lenger og samme prosentsats bredere og kan ta fire ganger så mye bulklast. Når det er sagt, bør det tilføyes at skip av open-hatch typen virker mer imponerende enn dwt-størrelsen tilsier, – med de store lukene og enorme kranene som gjør at overbygget strekker seg i været.
Jomfruturen gikk fra Pohang i Sør-Korea til Longview, Washington der skipet ankom 17. desember med last bestående av vindtårnseksjoner. Skipet brukte 12 dager på overfarten.
Etter oppholdet i Bergen gikk turen til Porsgrunn for lasting av Yara-gjødning som skal fraktes til USA og Canada.
M/S «STAR JAVA» 
«Star Java» er skip nummer 23 i Grieg Shipping Groups flåte, og rederiet er en av de største på open-hatch området. Tremasse, papir og andre skogsprodukter er de viktigste lastene for flåten. Men skipene kan også brukes for andre enhetslaster, inkludert containers, og vanlige bulklaster.
Skipene markedsføres gjennom Star Shipping som har 22 kontorer over nær sagt hele kloden.
Skipet er arrangert med 11 rom og luker, og rommene er formet som en skoboks, der lukene får samme bredde og lengde som rommene. Fartøyet er utstyrt for containerlast med inntak på 1354 teu i rommene og 720 teu på dekk/lukene.
Hun er klasset i Det Norske Veritas @1A1 General Cargo carrier Container, HC-EA, Grain-U, E0, NAUT-OC, LCS-SIG, HA(+), IB(+), (Except No. 11 Hold), TMON, 2.070 TEU og har følgende hoveddata:
| Lengde o.a. | 198,00 m |
| Lengde b.p.p. | 187,00 m |
| Bredde | 31,00 m |
| Dybde i riss | 19,00 m |
| Dwt | ca. 44.692 |
| Draft | 12,019 m |
| GT | 32.679 |
| NT | 13.085 |
| Lasteromskubikk (bale) | 61.491 m3 |
| Lettskipsvekt | 12.552 t |
| IMO nr. | 9310513 |
Maskineri
Hovedmaskineriet består av en Mitsui MAN B&W 6S60MC dieselmotor som yter 10.520 kW ved 96 rpm og gir skipet en servicefart på 16 knop. Ror er av Becker fabrikat. Hjelpemaskineriet består av tre Bergen dieselmotorer, to av type KRG8 og en type KRG5.
Diverse
De to gantrykranene av type Mitsui Paceco har hver kapasitet på 68 tonn. I redningsutstyret inngår livbåter med daviter fra Umoe Schat-Harding, samt MOB-båt. 4x16 personers redningsflåter og 1x6 personer er fra Viking. Skipet er P&I-forsikret hos Assuranseforeningen Skuld.
Elektronikk
Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret er levert av Furuno og inneholder blant annet Furuno FAR-2827W radar, FAR-2837W radar, Furuno LC-90Mk2 Lorang C, Furuno Ecdis FEA-2107, GP-80 GPS, DD-80 DGPS, Yokogawa gyrokompass, Fleet 77-Felcom satcom, Furuno RC-1800T VHF/GMDSS radiostasjon, 3xTron TR-20 VHF, Tron 40S nødpeilesender, 2xSART radartransponder, Furuno VR-5000 VDR og Furuno NX-500 navtex.
Send artikkelen til en venn
Utskiftsvennlig versjon
Vis artikkel som ren tekstMotta vårt nyhetsbrev
