Hovedside | Båtomtaler | Båtomtaler 1-2007 | M/S «TANSØY»

M/S «TANSØY»

– kombikatamaran fra Båtservice Mandal

Båtservice Mandal AS overleverte kombikatamaranen M/S «TANSØY» 25. januar til Fjord1 Fylkesbaatane som verftets byggenummer 57. Fartøyet er bygget etter design av Sivilingeniør Ola Lilloe-Olsen, og designet er blitt videreutviklet i samarbeid med rederi og verft. Fartøyet ble døpt i Florø av Kjellaug Veivåg Høyvik.

Av Jan Einar Zachariassen 19.11 2007

Bokstavstørrelse:

Fartøyet med en prislapp på rundt 30 millioner kroner er bygget aluminium i henhold til HSC 2000 og kommer opp i servicefart på 28 knop. «Tansøy» skal gå i rutetrafikk mellom Måløy, Florø og i Florøbassenget. Den forrige båten med dette navnet ble erstattet da «Fjordglytt» kom i 2000 (SKIPSREVYEN nr. 4/2000). Nye «Tansøy» blir nå flaggskipet i regionen.

Fartøyet kan fremvise bildekk på 110 m2 som tar 10 personbiler eller en lastebil og fire personbiler. For håndtering av dekkslast har båten en 18 t/m Palfinger kran.

Det er montert hydraulisk drevet gangvei som er laget med to ledd for å kompensere for flo og fjære. Fartøyet har akterlem som er tilpasset de varierende kaianleggene i Florabassenget. Den kan brukes til lasting av biler, utstyr og passasjerer.

Salongen har kapasitet for 96 passasjerer og er tilpasset rullestolbrukere med HC-toalett og to permanente plasser for fastspenning av rullestolene. På hoveddekk er det også eget rom for transport av syke på båre. Mannskapet har i tillegg til brodekket et eget adskilt mannskapsrom med komfortable spise- og hvilemuligheter.

M/S «TANSØY» har følgende hoveddata:

Lengde o.a.	29,45 m
Lengde b.p.p.	28,60 m
Bredde	9,00 m
Dybde i riss h.dk.	2,85 m
Dypgående	1,80 m
Pbe kap.	10
Passasjerkap.	96

Maskineri
Fremdriftsmaskineriet består av to CAT 12V C32 dieselmotorer som hver yter 1045 kW v/2100 o/min, og som er koblet til to Servogear HD 295 HR propellanlegg via reduksjonsgear av samme fabrikat med oversetning 3,3:1. Servicefart er ca. 28 knop.

Manøversystem er type Kobelt, og styremaskin er fra Scana Mar-El. Katamaranen har to baugthrustere fra MB Hydraulikk hver på 60 kW.

Hjelpemaskineriet utgjøres av to Nogva Deere motorer hver på 52 kW og Stamford generatorer.

Isoleringsarbeidet er utført av Norisol AS, Novenco har levert ventilasjonsanlegget og brannslukkingssystemet i maskinrommet er type Novec 1230.

Diverse
Redningsutstyret er levert av Erling Haug AS som også har levert anker og kjetting. Palfinger-kranen er levert av Bergen Hydraulic, og Hydromega har levert diverse hydraulikk og ankerspill. Vinduer er leveranse fra Colt Industrier, Tranberg har levert lanterner og lyskastere kommer fra Norselight. Malingsarbeidet er utført av Tor Fasseland AS.

Leveransen av passasjerstoler er fra West Mekan, og innredningen er utført av Haugland Miljø Innredning. Sørlandets Aluminiumprodukter har levert styrehusstoler. Elektriske og elektroniske installasjoner er utført av AS Elektrisk, mens Norcon Engineering har levert alarmanlegg for maskineriet.