Hovedside | Båtomtaler | Båtomtaler 6-2010 | M/S «BERNT OSKAR»

M/S «BERNT OSKAR»

– snurrevad-/notbåt fra Larsnes Mek. Verksted

Larsnes Mek. Verksted AS overleverte M/S «BERNT OSKAR» som byggenummer 49 til Kransvik AS, Sørvågen den 20. november 2010. Fartøyet er en kombinert snurrevad-/notbåt med lengde på 36,5 meter designet av Naval Consult med typebetegnelse NC 120. Nybåten ble døpt av Jorunn Kransvik, mor til reder Tor-Gunnar Kransvik.

Av Skipsrevyen 21.01 2011

Bokstavstørrelse:

Ironisk nok endret Fiskeri- og kystdepartementet forutsetningene for bifangst av torsk samme dag som båten var ute på prøvetur. Tor-Gunnar Kransvik uttalte til FiskeribladetFiskaren at han ville vært svært betenkt med å bygge båten om han hadde visst at en slik regelendring var planlagt. Rederiet fikk bygget fiskebåten etter de retningslinjene som departementet tidligere hadde trukket opp. Fartøyets torskekvote på 240 tonn er for liten til å kunne gjøre nytte av den særlig lenge.

Kontrakten for bygging av fartøyet ble inngått den 30. desember 2009, og byggetiden har således vært kort. Prisen skal ligge rundt 80 millioner kroner. Det er den sjette i rekken av kystnotbåter levert fra Larsnes. Skroget er bygget ved Crist Spolka, Gdansk, Polen. Det er forøvrig rederiets andre nybygg på syv år.
Båten er arrangert med fryseri, RSW og mulighet for levering av fersk fisk med tanker for levering av levende fisk. Latech AS har levert komplett fabrikk til fartøyet med to bulkløftere på 9 m3 for utblødning av fisk og behandling av levende fisk. I fabrikken er det sløyelinje for fire sløyere, en Baader 444, to skyllebulker, to kjølebulker med RSW og is-sørpe for kjøling og kvalitetsbevaring av fangst før frysing i platefrysere. Latech har også levert etikettsystmer for merking av fangsten.

M/S «BERNT OSKAR»
Hoveddata:

Lengde o.a.	36,50 m
Lengde b.p.p.	31,50 m
Bredde	9,25 m
Dybde i riss sh.dk.	6,20 m
Lasterom (RSW)	341 m3
Draft	4,88 m
GT	490
NT	147
IMO nr.	9581930

Maskineri
Fremdriften besørges av en Yanmar 8N-21-EV dieselmotor som er koblet til et Finnøy P70.22.250.4 propellanlegg via Finnøy reduksjonsgear G-50FKV med oversetning 4,13:1. Stadt har levert to frekvensomformere.
Hjelpemaskineriet utgjøres av to Nogva Scania DI12 62M motorer med ytelse på 180 kW henholdsvis 318 kW koblet til to Stamford generatorer. Stamford har dessuten levert en akselgenerator.
Styremaskineri er type Tenfjord, og ror er fra Crist Spolka. Fartøyet er utstyrt med en Brunvoll S-250-3000E sidepropeller.
Pumpeutrustningen kommer fra Allweiler, Alfa Laval og RWO har levert separatorer og kompressorer er fra Sperre. Ventilasjonsanlegget er levert av Wangsmo, og tankpeileanlegg er type Umas. Kuldepartner har levert kjøleaggregat for proviant. AM har levert flowmeter, mens eksosoppheng er en Vibratec AB leveranse.
Fartøyets maskinrom er utstyrt med et inergen brannslukkingsanlegg fra Zenith Elektro, og brannalarmanlegget er levert av HE Teknikk.

Dekk
MMC Kulde har levert RSW-anlegget på 341 m3 med styringssystem fra HE Teknikk. Vakuumlossesystemet er fra MMC-Tendos, og hydrofor kommer fra Brødrene Dahl.
Karmøy Winch har stått for leveransen av fiskepumpe. Triplex har levert notlegger, notvinsj og ringnål, samt dekkskran og fiskepumpekran. Selstad har levert snurpe-/ledeblokker fra Brdr. Markussen.
MB Hydraulikk har stått for ankervinsj, og Rapp Hydema har levert andre vinsjer til fartøyet som nokkevinsj og trålvinsj. Ankerutstyr kommer fra Sotra Marine Produkter, og landgang er fra Gurskøy.
Bohamet har levert vinduer og lysventiler, og vindusviskere er merke Seematz. Libra Plast har levert utvendige dører, og overflatearbeidet er utført av Westing.
Redningsutstyret innbefatter Viking 470 MOB-båt i kran fra MB Hydraulikk og Viking redningsflåter.

Diverse
Innvendige skott er kledd med Contech paneler, og samme firma har levert innredningsdører. Både Rovde Møbelfabrikk og VAD AS har levert møbler, og Beha bysseutstyr kommer fra Mare Safety. Jets Vacuum har stått for leveransen av toalettanlegget til båten. Styrehusstoler er type NorSap.
HE Teknikk har utført de elektriske installasjonsarbeidene og har levert automasjons-/alarmanlegget. Byggerisiko og slep var forsikret hos Gjensidige Nor.
Det elektroniske utstyrtet er levert av Navy Lofoten og installert av Måløy Radioforretning. Her inngår blant annet Furuno FAR-2117 BB radar, Furuno FCV-1200 ekkolodd, magnetisk kompass fra O.S. Solhaug, Sailor RT-4822 og RT-2048 VHF’er og Vingtor samt Phontec calling system.
❊
Larsnes Mek. Verksted skal levere bnr. 50, et NVC 341 design, til P/R Kolbjørn ANS august 2011, bnr. 52 til Eros AS i juni 2012 og bnr. 53 til Kings Bay AS i desember samme år. Kontrakten for de to sistnevnte ble inngått i oktober og gjelder 77,5 meter lange pelagiske fartøyer av NVC 354 design.