Ved Roret 6/09
Av sjøkaptein Steinar Oppedal
I en provinsavis fra Østlandet ble det nylig stilt spørsmål om hvorfor det kun er idioter som blir politikere - og svaret er jo innlysende, krake søker make. Dertil er politikk den eneste beskjeftigelsen uten krav til utdannelse - og som ikke setter noen som helst krav til en viss forstand og dertil kanskje en smule kompetanse - og ei heller stilles krav om vandelsattest.
Av
18.01 2010
Bokstavstørrelse:
Litt om sjøstridskrefter
I forrige “Ved Roret” gav jeg uttrykk for at sjørøver-aktivitetene i Aden-bukten lot til at ha roet seg, men det viser seg dessverre at det motsatte er tilfellet, i alle fall nu i skrivende stund. Tross en betydelig internasjonal marinestyrke i farvannet, later det til at kapringene øker i antall. I følge tam-tam-trommene er for øyeblikket 15 skiber under kontroll av de somaliske piratene, mens 260 sjøfolk holdes som gisler. Et av disse skibene, en lastet VLCC, eiet av greske interesser, underveis fra Gulfen til USA, ble kapret langt til havs den 30. November, med en besetning på 28 mann. Hvordan alle disse sjøfolkene og deres pårørende har det kan man vanskelig forestille seg.
Avskrekkingsfilosofien var altså ikke holdbar, og så lenge frykten for muselmændernes hevn i form av terrorhandlinger mot flaggstatenes folk og eiendommer, samt de patetiske s.k. Menneskerettigheter og Folkeretten (som ikke gjelder for gisslene), er til hinder for at henge eventuelle pirater i rånokken - eller eventuelt isolere dem på en øde øy, for eksempel på Heard Island, tilhørende MacDonald-gruppen i Sydishavet - i stedet for at gi dem vann og forsyninger samt rigtig kurs til den hjemlige strand, burde man kanskje kalle hele flåtestyrken hjem igjen. Og skulle man fyre av en salve eller to i selvforsvar, så har man det gående fra venstreradikalerne med Erling Borgen i spissen, som unisont hyler om umiddelbar granskning - og eventuell straffeforfølging..
Eller, dersom man har mot til at glemme tanken på muslimsk terror som hevn (den pågående muslifiseringen og trusselbildet har hatt en fin utvikling), kunne man jo for eksempel aksjonere og gjenta den berømte og besluttsomme Commander Vian’s operasjon den 16. Februar 1940, da han førte tribal-class destroyeren HMS “Cossack” (med en annen sjef torpedert og senket av U-563 vest av Gibraltar 23. Oktober 1941) inn i Jøssingfjorden og befridde 300 allierte sjøfolk fra den tyske fleet-tankeren “Altmark” som hadde søkt tilflukt dersteds.
For dem som har levet en tid vil det kanskje være kjent at “Altmark” hadde vært tender for den tyske raideren, lommeslagskipet “Admiral Graf Spee”, og fangene om bord var mannskaber fra de allierte skibene - som var blitt oppbrakt eller senket av raideren - og som efterhånden ble overført til tankeren.
Etter at “Admiral Graf Spee” i Syd-Atlanteren var blitt sterkt skadet i kamp mot en overmektig fiende, de tre britiske krysserne HMS “Ajax”, HMS “Achilles” og HMS “Exeter”, søkte lommeslagskibet nødhavn i Montevideo i nøytrale Uraguay. Etter gjeldende internasjonale regler, måtte skibet (og besetning) innen 48 timer, enten la seg internere - eller forlate Uraguayisk farvann. Så, om morgenen den 17. Desember 1939 ble MAN-dieselene startet, og mens de aller fleste av besetningen sto igjen på kaien, ség “Admiral Graf Spee” under kommando av sin avholdte sjef, Kapitän Langsdorf, også kalt en havets gentleman både av venner og fiender, sakte til sjøs for siste gang. Men reisen ble ikke lang, i det ytre roveret gikk det fåtallige mannskabet fra borde og sprengladninger i skibets bunn ble antent, hvoretter skibet sank og ble stående nesten even på bunnen, med de øvre tårn over havflaten. Nogen dager etterpå skjøt kaptein Langsdorf seg på sitt hotellrom. Og da lommeslagskipets saga således var tilendebrakt, satte “Altmark”, under kommando av kaptein Gau, kursen mot hjemlandet, via et opphold i Jøssingfjorden, hvor store fortrytelser ble henne til del.
Jeg har vel ved flere anledninger vært inne på den pågående opprustingen av Russslands militære styrker, ikke minst på grunn av den tilspissede spenningen i nordområdene, men også pga. utviklingen i Kina. Og som en bekreftelse på den prosessen bebuder president Medvedev at i løpet av de neste ti årene vil rikets marine bl.a. bli gjenstand for utskifting av opp til 90 % av dagens enheter. Dette som et ledd i Russlands nye policy om et globalt sjømilitært nærvær. I begrunnelsen heter det videre at Russland ikke kan se på seg selv som en fullverdig sjømakt med mindre landet har en komplett flåte som driver øvelser - og kan gjennomføre kampoppdrag. Det kan også nevnes at i skrivende stund forlyder det at Ivan har gjenopptatt flytoktene (enkelte med atombomber om bord ifølge Ivan selv) langs Norskekysten med en frekvens, etter sigende lik den under den kalde krigen, og våre antikke F-16 fly har igjen fått det travelt med at følge med. Således bør kanskje kvinnen Faremo få fingen ut - og tale Stortinget til rettes om større drifts-bevilgninger.
Også chinckene
Men også chinckene har store ambisjoner i så måte - og Kina vil etter alle solemerker, i nær fremtid overta hegemoniet etter USA som verdens mektigste nasjon, både økonomisk og militært - mens Yankeene dog i lang tid vil ligge i forkant hva angår teknisk utvikling. Men det er som kjent lett at etterligne, både via industrispionasje - og ikke minst, takket være grådighet, salg og eksport av samme.
Og ser vi på chinckenes sjøstridskrefter, omfatter de for tiden - i følge relativt sikre opplysninger, tre atomdrevne SSBN ubåter, utrustet med langtrekkende, kjernefysiske missiler, seks SSN atomdrevne “hunter/killer” ubåter - samt 57 ubåter med konvensjonelt fremdriftsmaskineri. Videre består den kinesiske flåten av 28 destroyere, 50 fregatter (hvorav minst én er på sjørøverjakt i Adenbukten - og, i skrivende stund, - to på good will tokt på vestkysten av Sydamerika, hvor spesielt Chile ønsker et nærmere militært samarbeid med chinckene) og 247 kystpatruljefartøyer. Dertil omfatter flåtestyrken 27 store - og 31 mellomstore landgangsfartøyer med kapasitet for transittering av en hel divisjon marinesoldater (10.000 mann). Flystyrken med et personell på 26.000 mann, omfatter mellom 400 og 500 enheter, bestående av helikoptere og ving på ving med jager- og missil-/bombefly.
Av en serie atomdrevne superhangarskiber kan videre det første, “Sri Lang”, i følge de signaler jeg har oppfattet, være blitt observert på “technical trials” i Kinasjøen - og muligens når dette leses, er skibet allerede fullt utrustet og i gang med “Work-up-perioden”, muligens i Stillehavet eller i Det Indiske Hav. Dette er kanskje noget at tenke på både for Dialog-Støre - og kvinnen Faremo, for se, chinckene, som i likhet med USA satser uhyre sterkt på global innflytelse, har tydeligis tatt utsagnet fra en russisk admiral ad notam, “Dialog er Ok så lenge man har en adekvat flåtestyrke i bakhånd”. Til sammenligning kan nevnes at USA’s Marine omfatter ca. 280 fartøyer i aktiv tjeneste (unntatt dem, befinnende seg i “møllposer”), mer enn 3700 flyenheter, samt 11 hangarskiber, mens ytterligere to er under bygging.
For dem som ikke skulle være klar over det, dette gjelder i alle fall den forunderlige mester Erik, så inngår både Russland og Kina i den s.k. BRIC-pakten, som omfatter Brazil, Russland, India og China. Erik Solheim vrøvler for tiden om hvor viktig det er at Norge bruker millioner ja kanskje milliarder NOK på utviklingshjelp i Syd-Amerika mens han surrer på sitt evige mantra om demokrati og menneskerettigheter. Har han ikke fått med seg at de sydamerikanske statene, nu mot visse gjenytelser, blir hva angår utviklingsmidler tatt hånd om både av chinckene og Ivan, sistnevnte i hovedsak på østsiden og Kina i Stillehavsområdet ? Dertil har presidenten i Iran, som nylig var på besøk dersteds, og høvdingen i Venezuela allerede inngått evig vennskap, medfølgende at Chavez fordømmer Israel ??? - mot at Iran bistår med teknikk og utstyr for fremstilling av atomvåpen. Men Erik Solheim fornekter kanskje denne utvikling i Syd-Amerika i frykt for at miste de mange bekvemme reisene dit ned, hvor han svever som en reddende engel på blanke aluminiumsvinger, for så at strø om seg med norske millioner/milliarder i søkk og kav.
Send artikkelen til en venn
Utskiftsvennlig versjon
Vis artikkel som ren tekst
