Artikler 5-2007
Skattekåthetens prinsesse
[Artikler 5-2007] Med sin beslutning om å innkreve utsatt skatt fra rederibedriftene, straffer regjeringen de selskapene som valgte å være lojale til rederiskattesystemet av ’96 – og bli værende i Norge. Rederiene så sin inntreden i ordningen som en ”samfunnskontrakt”. Fra næringens side påpekes det at det ikke lå i kortene at det senere skulle utlignes skatt av disse pengene. Resonnementet er gjennomført også i selskapenes regnskaper ved at dette er tatt for å være ubeskattet egenkapital og ikke skattegjeld, disposisjoner som er godkjent av Kredittilsynet siden 1996....BRUNVOLL – "Kjerringa mot strømmen"
[Artikler 5-2007] – Vi er liksom kjerringa mot strømmen vi, her produseres alt i eget hus! Utsagnet er ikke nettopp i lyseste sopranleie. Men så kommer det da også fra en heller maskulin liten forsamling, som skal gi til beste noen erfaringer sett gjennom brillene til en leverandør der det snart ryker av produksjonslinjene. For ikke å snakke om av "topplokket" til skipsbyggere og kontrahenter, som påpeker skranglete logistikk og løsaktige tidsfrister rent generelt i bransjen....Sagt på sjøsikkerhetskonferansen
[Sjøsikkerhetskonferansen 2007] Seniorforsker Birger Enerhaug, SINTEF. IMO jobber med en ny kode...EU jobber med et nytt direktiv…(William Bertheussen, seksjonssjef, Statens havarikommisjon for transport)Vi elsket å hate hverandre i ...Fortsatt en cowboy-næring når det gjelder sikkerhet
[Sjøsikkerhetskonferansen 2007] Det skjer alt for mange ulykker til sjøs, og når det er slik, er det fordi skipsfarten fortsatt er en cowboy-bransje der mange av aktørene leter etter smutthull i lovverket og kutter hjørner for å finne enkle løsninger. Dette var inntrykket man satt igjen med etter å ha hørt flere av foredragsholderne på Sjøfartsdirektoratets sjøsikkerhetskonferanse i Haugesund i september. Ikke minst direktoratets egen assisterende sjøfartsdirektør Sigurd Gude, brukte harde ord om dem som til stadighet leter etter smutthullene....Sikkerhet i fokus i Haugesund
[Sjøsikkerhetskonferansen 2007] Sjøsikkerhetskonferansen 2007 ble i år avviklet i Haugesund. I to dager satt Sjøfartsdirektoratet fokus på viktigheten av å tenke sikkerhet i alle ledd i den maritime næringen. Sjøfartsdirektør Rune Teisrud åpnet konferansen, og la i sitt åpningsforedrag ikke skjul på at det både var med en viss spenning og forventning at direktoratet for første gang hadde lagt konferansen til Haugesund, Sjøfartsdirektoratets nye hjemby. At nær 200 personer har valgt å delta på Sjøsikkerhetskonferansen, mener Teisrud understreker at den maritime bransjen ønsker å ta sikkerhet på alvor....Norsk hurtigbåtnæring
[Artikler 5-2007] Norsk hurtigbåtnæring har alltid vært en marginal industri for "spesielt interesserte". På tross av at en de siste årene har oppnådd betydelige energibesparelser blir næringen ofte utpekt til miljøversting. Dette er et regnestykke med mange svar. Likevel må næringens miljøutfordringer utløse et bredere samarbeid mellom tjenestekjøpere og næringen. Bare det kan gi optimale løsninger på de utfordringene en står ovenfor....«Independence of the Seas» nærmer seg fullførelse
[Artikler 5-2007] (Turku, Finland i september. Fra Skipsrevyens medarbeider). Royal Caribbeans skip nummer 22 i flåten – «Independence of the Seas» – nærmer seg fullføring fra verftet i Åbo, Finland. Sjøsettingen fant sted 14. september, og i mai neste år, etter nesten tre års byggetid, skal skipet være klart for overlevering til rederiet. Jomfruturen starter selveste 17. mai fra Southampton, som bli snuhavnen i sommerhalvåret. Om vinteren skal skipet seile i Karibien med Fort Lauderdale som snuhavn....Bergen Yards har kjøpt Skjøndals Slip & Mek.
[TEMA: Norsk og internasjonal verftsindustri] Magnus Stangelands verftsgruppe Bergen Yards Holding har kjøpt nok et verft, denne gangen Skjøndals Slip & Mek. Verksted i Bergen, så å si nærmeste nabo til hovedverftet i gruppen, BMV. For ca. 25 millioner kroner har Bergen Yards overtatt samlige aksjer i Skjøndal, og dermed fått hånd om et spesialisert verft for reparasjon og vedlikehold av hurtigbåter og hurtigbåtmotorer....Må planlegge for å møte nedgangen
[TEMA: Norsk og internasjonal verftsindustri] Vi må planlegge for å møte nedgangen som kommer når boomen i maritim industri er over. For vi vet den vil komme, sier Solvar Klokk, leder for Innovasjonsutvalget i Maritim Bransjeforening til Sunnmørsposten. Utvalget tok i september initiativ til et møte i Ålesund om innovasjon for økt sikkerhet, reduserte miljøbelastninger, bedre kostnadseffektivitet, utvidet samarbeid i den norske maritime klyngen og hvordan få flere arbeidsplasser i Norge....Spesialisering eller mangesidighet
[TEMA: Norsk og internasjonal verftsindustri] Norske skipsbyggere har utvilsomt valgt det første, og utsiktene for de neste 3-4 årene ser svært lyse ut for de fleste. Da er det vel heller ikke noen grunn til å henge seg opp i at “all the eggs are put in one basket”....Polske arbeidere kan bli kostnadsbombe for verftene
[TEMA: Norsk og internasjonal verftsindustri] Dersom Fellesforbundet får gjennomslag for sitt krav om såkalt allmenngjøring av tariffavtalene for utenlandske verftsarbeidere, kan det bli en veritabel kostnadsbombe for verftsindustrien. I mange tilfeller er det snakk om en dobling av lønnsutgiftene til leiearbeidere. Resultatet vil utvilsomt bli dårligere lønnsomhet og mulig utflytting av produksjon....Verdens verftsindustri setter nye rekorder hver måned
[TEMA: Norsk og internasjonal verftsindustri] Ordreboken passerte 8.000 skip i juli, og per slutten av august var den kommet opp i 8.552 skip på til sammen 444 millioner dwt og 164 millioner CGT. Ordreboken for bulk carriers har steget til 173,3m dwt fra 98,7m dwt ved utgangen av 2006 og 76m dwt året før det....Stor feiring da «Color Magic» ble overlevert
[Artikler 5-2007] Superlativene satt løst da «Color Magic» ble overlevert fra Aker Yards i Rauma, Finland, 6. september. Det mest brukte ordet i festtalene var uten tvil “magisk”. Alt var magisk, skip, underholdning, verft og rederi. Til og med Color Lines ene-eier Olav Nils Sunde fikk et magisk skjær over seg da han utfoldte seg på podiet i skipets teatersalong foran flere hundre gjester. Og med god grunn. For det er ikke hverdagskost at en privatperson i Norge investerer 7,5 milliarder kroner i fire nye praktskip, over en tre-fireårsperiode....“Norge har et stort uutnyttet potensial i forhold til det å tiltrekke oss utenlandske rederier” (Maritimt Forum).
[Artikler 5-2007] Da Maritimt Forum kom med et innspill for nærings- og handelsministeren forut for regjeringens skipsfartsmelding som skulle fremlegges i mars 2004, tillot vi oss å komme med noen kommentarer....Skipsfartsnæringens betydning for distrikts-Norge
[BERGEN: et maritimt kraftsenter] Skipsfartsnæringen har utviklet sterke lokale og regionale kunnskapsgrupper innenfor hele den maritime sektor. Denne distriktslokaliseringen etterspør et stort spekter av høyt kvalifiserte yrkesgrupper, noe som har vært svært viktig for vekst i mange lokalsamfunn. Dette har også bidratt til utvikling av videregående skoler og høyskoler. På samme måte har universitet med distriktstilknytning bidratt til kompetanseheving. Slik har distriktene bygget et kompetent og allsidig nettverk av høyt spesialiserte bedrifter og utdanningsinstitusjoner som på alle måter er avhengig av hverandre....Ny nødhavnoversikt på plass i år
[BERGEN: et maritimt kraftsenter] Kystverket har mottatt 22 innspill etter høringsfristen til forslaget om 75 nye nødhavner i fylkene Rogaland, Hordaland og Sogn og Fjordane gikk ut i september. En endelig nødhavnoversikt skal være på plass i løpet av året....Grotid – også for 60 år siden
[BERGEN: et maritimt kraftsenter] Vår bedrift er inne i en rik grotid. Vi har arbeidsoppgaver nok, og selv om det kan knipe med materialene nå og da, går det stort sett etter planene både i våre arbeidsprogrammer og i våre utvidelsestiltak....Optimismen rår
[BERGEN: et maritimt kraftsenter] Rolls-Royce fabrikken utenfor Bergen tiltrekker seg nye investeringer på basis av økt produksjon og skal foreta mange nyansettelser fremover....The Norwegian Ship Register
[BERGEN: et maritimt kraftsenter] The register consists of The Norwegian Ordinary Ship Register – NOR, The Norwegian International Ship Register- NIS and The Shipbuilding Register (a sub-unit to NOR). The register is under the governance of the Ministry of Trade and Industry....DiTech Scandinavia med nytt datterselskap
[BERGEN: et maritimt kraftsenter] Filterspesialisten DiTech Scandinavia as starter i disse dager et nytt datterselskap - Pmax Europe as. Selskapet skal sørge for produksjon og distribusjon av Pmax luftfilter for større turboladere både i Norge og resten av Europa. Leder vil bli Johannes Solsvik, som i dag også er leder av DiTechs avdeling Vest....Krafttak med fremdrift i Bergen
[BERGEN: et maritimt kraftsenter] I Damsgårdsundet, like ved Puddefjordbroen, ligger – bokstavelig talt – et ordentlig maritimt kraftsenter. Bergensbaserte Bertel O. Steen Teknikk AS leverer gen-set, fremdriftsmotorer, pumpemotorer, samt overvåkings- og kontrollsystemer for såvel skipsinstallasjoner, offshore og landbaserte anlegg. ...Maritime LAN
[BERGEN: et maritimt kraftsenter] SOhome AS er et relativt nystartet firma innen Maritime IT som holder til i Bergen Maritime Næringspark (Sandviksbodene). Firmaet startet opp i 2004, med mer enn 60 års erfaring innen IT Infrastruktur som har vært arbeidsfeltet i alle år. – Med fast plass i den norske arbeidsgruppen innen ISO/IEC sørger firmaet for at kundene alltid har produkter av internasjonal standard, påpekes det overfor Skipsrevyen....Frydenbø Marine Services i full aktivitet - med kapasitet til enda mer
[BERGEN: et maritimt kraftsenter] Frydenbø Marine Services har lang erfaring innen skipsmegling og inspeksjonstjenester, og er i dag ledende skipsverftsrepresentant i Norge for en rekke internasjonale verft. ...Den ene hånden vet ikke hva den andre gjør
[BERGEN: et maritimt kraftsenter] I ukene forut for Statsbudsjettet med lenge varslet forslag om endringer i rederiskatten har det vært tørrtrening mellom rederiene / Norges Rederiforbund på den ene siden og regjeringen på den andre. Hvis skatteforslaget blir som antydet av mange, truer mange rederier med utflytting med alle de konsekvensene det vil føre med seg...... så stor at det går nesten ikkje an ..
[BERGEN: et maritimt kraftsenter] Alle kan forstå at Maritimt Forum ønsker å ta i litt ekstra når det gir ut annonsebilaget Maritim Næring og utbasunerer “…. større enn noen vet av”. Men overdrivelser kan også virke mot sin hensikt noen ganger selv om intensjonene har vært de beste....Ingen satset på containers
[BERGEN: et maritimt kraftsenter] Mens det er mye man kan berømme bergensk skipsfart for, er det ett område som peker seg ut fordi ingen satset på det, – og for den sakens skyld, heller ingen andre norske rederier. Det som gjør dette enda mer forbausende, er at container sektoren er den som har utviklet seg raskest de siste 25 årene. Og følgelig har veksten i handelen og flåten av containerskip vært intet mindre enn formidabel....Vestdavit AS har produsert daviter i 30 år:
[BERGEN: et maritimt kraftsenter] En av landets største produsenter av daviter, Vestdavit AS i Bergen, kan se tilbake på over 30 års virksomhet. Med en betydelig årlig omsetning og med salgskurver som peker rett oppover, går selskapet fremtiden optimistisk i møte. – Vår suksess kan tilskrives at vi leverer skreddersøm, ikke standardløsninger, og at vi har full kontroll med alle deler av virksomheten fra utviklingsstadiet til innkjøp og produksjon, sier administrerende direktør Rolf Andreas Wigand til SKIPSREVYEN....Voksende finansmiljø i Bergen
[BERGEN: et maritimt kraftsenter] Verdens to ledende shippingbanker er Nordea og DnBNOR, begge sterkt representert i Bergen. I det siste er shippingsfinansmiljøet i Bergen blitt styrket med ytterligere en betydelig aktør, nemlig tyske DVB Bank, som allerede forvalter shippingutlån på ni milliarder kroner. DVB Bank er en del av den store tyske DZ-bank-gruppen, som forvalter midler tilsvarende 3200 milliarder kroner....Odfjell – verdensledende fra Bergen
[BERGEN: et maritimt kraftsenter] Odfjell SE, verdensledende transportør av kjemikalier og flytende spesiallast i bulk, har en egen trainee-ordning for inspektører. Rederiet legger mye tid og ressurser i opplæring av slikt personell siden det ikke finnes noen offentlig spesialutdanning for inspektører. Vanligvis er det maskinoffiserer som avanserer til inspektører ettersom de har den tekniske fagkunnskapen som er nødvendig....Til tross for Mjellem & Karlsen-konkursen:
[BERGEN: et maritimt kraftsenter] – Som hoffleverandør på elektro/elektronikk – og datterbedrift - til Mjellem & Karlsen, var det mange som trodde vi gikk med i dragsuget da verftet ble slått konkurs etter Seim-skandalen i 2002, men det er langt fra tilfellet. Vi lever i beste velgående, nå under navnet NSI Svein Hatvik, og virksomheten går i dag så det suser, sier daglig leder Asbjørn Hestnes til Skipsrevyen....Ellen Forland – aktiv reder på 81 år
[BERGEN: et maritimt kraftsenter] Norges eldste aktive reder er en kvinne – Ellen M. Forland, på Paradis i Bergen. I over 50 år har den driftige damen drevet med shipping, først sammen med mannen Mikkel R. Forland, og etter han døde, med sønnen Frode Forland. Men det er mor som bestemmer, og hun har de siste par årene kontrahert to offshore spesialskip til én milliard kroner. Så satsingen er det ingen ting i veien med, alderen til tross....NOx-avgiften: Dyrt å bruke sjablong - myndighetene slurer, du betaler!
[Sjøsikkerhetskonferansen 2007] NOx-avgiften er blitt en tung utgiftspost i mangt et skipsregnskap, men det er ikke nødvendig å gjøre avgiften dyrere en høyst nødvendig. ...Kampanje reduserer dødsulykkene i sjarkflåten - skremmende statistikk.
[Sjøsikkerhetskonferansen 2007] Sjøfartsdirektoratet har de siste par årene drevet en kampanje for å få ned dødstallene i sjarkflåten, og så langt har kampanjen vist seg vellykket. Det endelige svaret får man imidlertid først når de nye ulykkesstatistikkene kommer, men tendensen er oppløftende....Satsar på ettermarknad.
[TEMA: Norsk og internasjonal verftsindustri] Ulstein Elektro formaliserer satsinga si på ettermarknad ved å opprette ei eiga avdeling for service og ettermarknad....
totalt:
34
| Viser:
1 - 34
Søk på våre sider
Kategorier
- Nyheter
- Ukeblikk
-
Båtomtaler
-
Artikler fra papirutgaven
- Bransjeregisteret
- Ved Roret
- Maritim kalender
-
Nor-Shipping
- Billedgalleriet
- Årets Skip 2008
- Årets Skip 2009
- Mediaplan 2010
- Skipsrevyens nettbutikk
- Bestille abonnement
- Bestille annonse
- Stillingsannonser
- Kontakt oss
- ShipoftheYear.com
- Videoarkiv
- Norwegian Marine Industries 2004
- Norwegian Marine Industries 2005
- Norwegian Marine Industries 2006
- Norwegian Marine Industries 2007
- Norwegian Marine Industries 2008
- Norwegian Marine Industries 2009
Siste nyhetssaker
1
Viser
1 - 5
av
804


















