08.02.2016 Bulk carriers.

USA er verdens største korneksportør, og korn er den viktigste dry bulk commodity etter kull og jernmalm. USAs eksport falt med 17% i desember fra samme måned året før, og nedgangen følger minus 18% i november og minus 8% i oktober.

Demolition. Salg for scrapping startet året sterkt med ca. 4,6 mill. dwt med bulkers rapportert solgt i januar, og det fører 12-måneders tallet opp i ca. 32 mill. dwt, hvilket er det høyeste tallet på denne basis siden mars 2013.

Miserabelt. Per ukeslutt lå time charter spot for alle de tre bulk sektorene under $3.000 per dag. Capes $2.820, Panamax $2.360 og Supramax $2.730.

Capesize.

Opp en dag, ned den neste. Likevel finner aktive Swiss Marine det interessant å chartre inn et skip for ett år, (11-14 måneder): Houston 177.729 dwt bygget 2009 til $5.150 per dag levering Kina prompt.

Panamax.

Markedet snudde oppover midt i uken, men stort lavere gikk det vel ikke an å komme. Også her benytter noen muligheten til å sikre seg billig skip for ett år fremover: XO Shipping sluttet Ecomar G. O. 75.093 dwt bygget 2008 for 10-15 måneder (i befrakters opsjon selvfølgelig) til $4.250 per dag levering Hong Kong, og Dione 75.172 dwt bygget 2001 ble sluttet for 12-15 måneder til $4.350 per dag til Nidera – levering i Kina.

Supramax.

Ratene glir fortsatt nedover, og nå til $2.730 i gjennomsnitt av forskjellig time charter trades.

Short-sea.

Raten falt med 50 cents til ca. $18,50 per tonn fra østkysten UK/Kontinentet til Nord-Spania, men steg med 50 cents til ca. 18 per tonn fra Lower Baltic til Kontinentet − for 3.000 tonn laster.

zachs@skipsrevyen.

(Alle detaljer er gitt uten garanti for riktigheten av disse).